椭圆形突片气膜冷却效率的实验的研究.pdfVIP

中国航空学会 2007 年学术年会 动力专题 62 椭圆形突片气膜冷却效率的实验研究 1,2 1,2 1,2 1 杨卫华 ， 宋双文 ，胡好生 张靖周 1.南京航空航天大学 能源与动力学院, 南京 210016； 2.中国航空动力机械研究所，株洲 421002 摘要 为了研究椭圆形突片对气膜冷却效果的影响规律，设计了 3 种不同堵塞比的椭圆形突片，采用红外摄像仪对不 同形状突片冷却结构的壁面温度场进行了测试，研究了气膜冷却效率随吹风比、堵塞比的变化规律。研究结果表明， 与无突片气膜冷却结构相比，突片的存在大大提高了气膜冷却效果;冷却效率随吹风比的增加而增大，且存在一个最 佳吹风比值；椭圆形突片的气膜冷却效率要高于三角形突片的气膜冷却效率。 关键词 突片 冷却效率 气膜冷却 实验研究 1 引言 气膜冷却是一种广泛应用于燃气轮机热端部件热防护的高效冷却方式。影响气膜冷却效果的因素 众多，其中气膜孔形状对气膜冷却效率的影响比较显著，因此长期以来针对气膜孔结构的优化一直 是重要的研究内容。随着涡轮发动机性能的不断提高，热端部件所承受的温度愈来愈高，传统的气 膜冷却方法已经不能满足要求，这就迫切需要在传统气膜冷却技术的基础上，强化气膜冷却的效果， 做到对热端部件更为完善的防护[1-3] 。突片 (tab)作为一种结构简单的涡激励器，这一概念最初是由 [4] [5,6] Bradbury 和 Khadem 于 1975 年提出的 。Zaman 等人 最近对突片在射流-横流混合中的作用机制 开展了一系列的基础和应用研究，研究结果表明，在垂直射流和横流的相互作用中，突片可以将射 流的穿透率降低 40%，其作用效果与突片的结构和位置有关。但利用突片改善气膜冷却效率的研究 目前开展得较少，文献[7]研究了三角形突片对气膜冷却效果的影响规律，而椭圆形突片对气膜冷却 效果的影响规律目前还未见报道，本文对椭圆形突片对气膜冷却效果的影响规律进行了实验研究。 2 实验件及实验系统 2.1 实验件 实验在厚度为 5mm 的胶木板上加工出与主流方向夹角为350 、孔径为d 6mm 的气膜孔，孔间 距为2d 。突片为椭圆形几何结构 （如图1、2 所示），其具体几何尺寸见表 1，定义突片的面积与气 膜孔出口面积之比为气膜孔堵塞比B。 表 1 实验件几何结构及堵塞比 几 何 尺 寸 突片形状 堵塞比 B 短轴 a 长轴 b 3mm 3.32mm 0.107 椭圆形 4mm 4.46mm 0.214 5mm 5.52mm 0.387 2.2 实验系统 实验系统主要包括：气源（空压机，压力p 8atm ，流量G 1.2kg / s ）、主气流管道上的孔板 流量计 1,电加热器(2×60kW)2, 二次气流管道 3,稳压箱 4,浮子流量计 5,试验段 6, 红外热像仪 7, 数据处理器 8 和硅整流电源 9 以及阀门等组成，见图3 所示。 1 中国航空学会 2007 年学术年会 动力专题 62 试验装置安