基于事故树分析爆破挤淤堤设计过程风险评估.pdfVIP

港口工程 基于事故树分析的爆破挤淤堤 设计过程风险评估 李 飞 (中交第三航务工程勘察设计院有限公司 上海市 200032) 摘要：爆破挤淤堤设计过程中存在诸多不确定因素，有必要进行设计风险评估研究，以形成系统的风险评估 体系。首先介绍了事故树风险分析方法；再结合已建和在建工程资料统计进行爆破挤淤堤设计过程风险源辨识；以 合理逻辑关系为基础进行爆破挤淤堤设计过程风险事故树编制；建立爆破挤淤堤设计过程风险发生概率的等级标 准、风险发生后损失的等级标准、风险评估矩阵和风险接受准则；结合专家调查法得到爆破挤淤堤设计过程风险因素 概率分布和风险事故损失估计。 关键词：爆破挤淤堤；事故树；风险源辨识；风险接受准则；专家调查法 爆破挤淤堤口^23是一项海堤软基处理的新技术。该技术是通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度，同 时利用抛石体自重使爆破前处于平衡的抛石体向强度降低处的淤泥滑移，达到泥、石置换。该技术自从 1987年取得专利以来，在全国港口、机场等领域得到迅速而广泛地应用。 在国内工程界，曾发生多起爆破挤淤堤滑移或位移过大的工程事故。有的是因为施工工序不合理或施 工方法不规范，有的则是因为设计不当或者对自然条件的认识不足。为了减少类似工程安全事故的发生，提 高有关各方决策判断能力和风险管理能力，有必要对爆破挤淤堤的设计安全风险评估进行研究，以形成系统 的风险评估体系。 本文以事故树风险分析方法作为技术手段，结合专家调查法和历年资料统计等方法，对爆破挤淤堤设计 过程中的风险辨识和风险评估进行系统地研究工作。 1 事故树风险分析方法 Tree 事故树分析FTA．[3“1(FaultAnalysis)是在系统安全工程中较为广泛应用的一种方法，作为评价 系统可靠性和安全性的手段，预测和诊断故障，分析系统的薄弱环节，指导运行和维修，实现系统设计的最 优化。 FTA．分析方法是寻找导致系统事故的全部事故模式，其中发生概率最大的事故就是系统的薄弱环节， 找出这种事故模式就可指导人们采取措施去加强薄弱环节，即减小这种事故模式的发生概率从而提高系统 可靠性。首先定性分析求出导致顶事件发生的最小基本事件，然后再根据各底事件的已知概率进行定量计 算，以获得系统的事故概率。 1．1 事故树的术语和符号 事故树分析法是一种图形演释法，需要一些专门的表示逻辑关系的门符号、事件符号以及基本术语，籍 以表示事件之间的逻辑关系和因果关系，在编制事故树时要用到许多符号，简要介绍一下有关术语和本文所 用的符号，如表1所示。 1．2事故树分析方法的步骤 事故树是把工程中最不希望发生的事件作为事故树顶事件，找出导致顶事件所有可能的直接因素和原 因，由此逐步深入分析，直到找到事故的基本原因，即事故树的基本事件。事故树的一般分析步骤如下。 2013年现场技术交流会论文集 表1事故树逻辑和因果关系符号 类别 名称 符号 意义 顶事件或中问事件。它是需要往下分解的事件，顶上事件是分析系统中所不 矩形事件一 希望发生的事故：中间事件是某逻辑门的输出事件，又是另一个逻辑门的输 出事件。 事 件 符 基本事件。它表示最基本的、不能再往下分解或不必要再往下分解的事件， 矩形事件二 号 而不是抽象酌事故原因。 椭圆事件 () 条件事件。输出事件发生的限制条件事件。 与门 由 仅当所有输入事件B1，B2，…，B。同时发生时，输出事件A才发生。 逻 辑 门 符 ] 号