中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋同的影响.pdfVIP

第 34卷 第 3期 技 术 经 济 Vo1．34．NO．3 2015正 3月 Technolog Economics Mar．，2O15 中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋 同的影响 覃成林 ，刘万琪 ，贾善铭 (暨南大学 经济学院，广州 510632) 摘 要 ：以 1997— 2O11年 中国 6次铁路提速 和高铁开通为 背景 ，在 p趋 同模 型 中加入 用可达性度量的铁路 交通发展因素，并用频次加权平均旅行时间衡量可达性，从全 国、区域和城市3个空间层次分析 了中国铁路 交通发展对铁路沿线城市经济增长趋 同的影响 。结果显示 ：铁路 交通发展对全 国、东部地 区、东北地 区以 及提速铁路沿线城市的经济增长的p趋 同均有促进作用，对西部地区铁路沿线城市经济增长的p趋同有阻 碍作用 ，而铁路 交通发展对非提速铁路沿线城市经济增长的B趋 同的影响甚微 ，对 中部地 区铁路沿线城市 经济增长的B趋 同的影响不确定。 关键词i铁路交通 ；交通条件 ；经济增长 ；城市经济 ；经济趋 同 中图分类号 ：F532 文献标志码 ：A 文章编号 ：1002—980X(2015)03—0051—07 问题 ，也是本文尝试解答的问题 。 1 研究背景和文献回顾 有学者认为 ，交通条件的改善有利于缩小区域 运输成本是影响经济活动 区位选择 的关键 因 经济差距 、促进区域经济增长趋 同。例如 ，刘生龙和 素。新经济地理学中的 “核心一边缘”理论认为 ，运 胡鞍钢考察 了交通条件对 中国区域经济差距 的影 输成本与规模经济之 间的选择权衡是影响经济活动 响，认为交通条件 的改善对 中国的经济增长具有显 空间结构 的关键 因素 。交通条件的改善降低了运输 著的正向促进作用 ，有利于促进西部地 区的经济增 成本、促进了生产要素流动 ，对经济活动的集聚与扩 长与向中、东部地 区趋 同[3]。张光南 、张海辉和杨全 散产生影响 ]。然而，尽管便利的交通条件可使发 发认为 ，中国交通扶贫工程 中铁路和等外公路的建 达城市的生产要素向周边 的欠发达城市扩散——这 设改善了交通条件、促进了经济增长、提高了区域经 能带动其经济增长 、具有正的溢出作用 ，但是在相当 济趋同速度 ，达到了缩小地 区经济差距和减贫的 目 长一段时期 内发达城市的经济增长对欠发达城市的 标 ¨4]。王会宗通过实证分析认为 ，铁路交通发展在 扩散效应可能无法实现 ，或扩散效应远小于集聚与 短期和长期都会对 中国的经济增长起到促进作用 ， 回流效应 ，良好 的交通条件也不能确保欠发达城市 铁路交通发展的差异是东、中、西部地区经济增长差 一 定能吸引经济活动从发达城市转移过来 。因 距不断拉大 的重要原因 5『]。吴清华、柯志 昌和朱俊 此 ，交通条件改善是否会带来经济增长 的趋 同是一 德发现，德国和法国的高铁建设改变了区域 的交通 个值得深入研究的问题 。 条件 ，促使人 口和产业从大都市 向高铁沿线站点区 铁路是中国最重要的长途运输 、公共交通工具 。 域扩散开来 ，促进了新兴区域的经济发展 ，欧洲高铁 截至 2013年底 ，中国已拥有世界第二大铁路 网和全 通车明显促进了区域均衡发展_l6]。我国台湾学者邱 球在建规模最大的高铁 网络。铁路交通的发展优化 锦祥 、冯正 民和连浩延分别从理论和实证方面进行 了中国城市的交通条件 ，也给城市 的经济发展带来