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2011年中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第三届学术年会论文 编号：110530
进气温度对粗二甲醚一柴油混合燃料燃烧与
排放影响的试验研究
王铁，雷思敏，曹杰，刘伟伟，李玉娟
(太原理工大学车辆_J：程系，太原030024)
(联系方式：雷思二啦iLl金i墨5lQ2l鱼l昼3。￡姐)
蕾蔓t在一台增压中冷柴油机上，通过减小风冷式中冷器通风面积从而实现改变进气温度的方法，研究了
不f川进气温度对柴油机燃用粗二甲醚一柴油混合燃料燃烧与排放的影响，为含氧燃料的使用和研究提供理论
与试验依据。研究结果表明，进气温度提高后．气缸内平均过量窄气系数基本保持不变；随着进气温度的
提高，低转速负荷工况下缸内最大爆发压力增加，中高转速负荷下缸内最大爆发压力没有变化，放热率曲
线靠前。眦和烟度排放量随之降低，低负荷工况下C0排放降低，N0x排放量变化很微小．
关键词，进气温度：燃烧特性：捧放性能：粗二甲醚
re
and onInfluenceof onCombustion
Charge
ExperimentStudy Temperatu
CharacterandEmissionfor DME-DieselBlendFuel
Impure
uan
Tie，LeiSimin，CaoJie，LiuWeiwei，Li
Wang Yuj
ofVehicle
(Ee*partmentEngineering,TaiyuanUniversityofTechnology,Taiyuan030024)
on
Abstract：Inorderto thetheoreticaland basisfor the
provide experimentalengineoperatingoxygenated
a diesel of Oncombustioncharacterand
fuels,inturbocharged chargetemperature
engine,influence
emissionfor dme-dieselblendfuelWasstudied oftheair-cooledntercoolcrinorder
by
impure reducing刮rlffr
the
to differentinlet resultsshowedthatforthe excessairratiowithin
achiev．e tomperature．The average
remained withtheincreaseofinlet theincreasedintakeair
cylinder basicallyunchanged temperature．With
maximum oftheoutbreakWasincreasedin loadconditionsand
temper
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