一等奖的“凤凰涅槃”——《中国交通年鉴》同心打造精品.pdfVIP

一 等 奖 的 “凤 凰 涅 檠 ” — — 中国交通年鉴》同心打造精品 肖春华 质量是永恒的主题，质量是细节精彩的总和，质 功课 。我们只有 3位坐班编辑和 1位美编，却承担 量是精品年鉴的刚性要素。 中国交通年鉴 的编校 169万字左右，500多幅图表及上百页广告的编审设 质量在走过一段 “U”字之路后，回升到历史最好时 计和部分组稿等繁重任务，但对 “三审三校一通 期。近三年的编校路程犹如 “凤凰涅檗”，痛并快乐 读”、版式、装帧设计每一道程序和每一个细节都从 着，一年一个台阶：2006年是整顿之年；2007年是正 不含糊，达到精细化程度。 规化之年；2008年是编校质量实质性提升之年。三年 二 按照六部委 (局)和各分部的意图展开工作 炼狱得重生： — — 编辑流程初步建立 ； 《中国交通年鉴))在年鉴界也许是一个特例 ：国 — — 全书内容优化； 家主管五种交通运输方式的部委 (局)联合编辑出 — — 差错率大幅下降。 版，各部都设有编辑分部，年鉴社为总部。“分总”是 现将这三年富有成效的工作经验总结如下。 一 对矛盾，而我们必须 “分总统一”、“和谐统一”， 才能编发出合格的年鉴。我们化不利因素为有利因 一 、 按照 方“案”展开工作 素，把联合编辑出版看作是其他年鉴不可企及的得 1．坚持正确的办刊方针，制订严谨、科学和操作 天独厚的优势。六部委 (局)、全国数百人撰稿审稿， 性强的年度编辑方案是编辑精品年鉴的第一步。每 如果按照 “1+12”的逻辑，那么，我们的编辑力量 年 ((中国交通年鉴》出版后，我们都要请专家评估， 将是强大的。为形成强大合力，我们每年要召开 “研 结合评估结果写出总结报告，制订防患下年刊差错 讨”和 “工作”两个方面的会议以求统一思想和工作 的措施。在全面客观评价本年卷的前提下，结合年度 方略。分部是六部 (局)的代表，我们充分尊重他们 国家经济工作会议精神，着眼于提高，从立意、框架、 的意见及劳动，在不影响总体工作和体例的前提下， 版式、栏 目、组稿、交稿方式等方面精心策划，理出清 只要有利于出版工作的意见就加以吸收，使总部与 晰的下年刊编辑草案，还要反复征求各级领导的意 分部建立起 良好的合作关系，具体表现在以下三个 见，不断优化完善对栏 目设置、重点文章以及标题、 方面： 观点的提法，为年鉴成为我国交通运输、通信行业的 1．上下联动，打造精品年鉴。中国交通年鉴社是 “史记”打下良好基础。方案获得主管主办单位以及 一 个和谐、融洽的大家庭 ，富有凝聚力和战斗力。比 编委会批准后，交通各业务部门可在方案的总体框 如在校对关 口上，总部、分部紧密配合，齐心协力，打 架下，拿出适合本部 (局)、本行业、本地区的组稿计 造一流年鉴。每个分部就是一个小编辑部，各 自发挥 划 ，做到与总部步调一致，共同向一流年鉴迈进。 着特殊作用，将打造精品年鉴的措施落到实处。 2．优质的稿件是出版精品年鉴的前提 。各分部 2．与时俱进，优化稿件 内容。在保持框架、内容 和广大作者严格按编辑方案和约稿函的时限、内容、 的稳定性和连续性的基础上 ，着重增加权威性、全面 数量交稿，每年的征稿数在 169万字左右 (附图表 性和实用性，使篇幅增加、内涵扩大。为强化权威性，