海上拖航阻力及其航速计算.pdfVIP

海上拖航阻力及航速计算 海上拖航阻力及航速计算 上海打捞局 陈鹤鸣 内容提要：此文就海上拖航活动中被拖物的阻力计算，相应拖轮马力的配备和拖航速度计算等方法进 行介绍，并以拖航实例进行演算和分析。 关键词：马力(HorsePower)系柱拖力(BollardPull)拖缆张力(WireTensiOll)阻力(Resistance) speed) 拖航速度(Towing 为了最大限度地降低海上拖航的风险，每～拖航活动所配拖轮必须具有足够的有效输出马力， 从而保证在恶劣的气象、海况情况下能有效地对被拖物进行控制，并能够满足最低航速的要求。对 于某一特定被拖物，首先必须计算出被拖物的拖带阻力，根据被拖物的阻力和航行海区的气象情况 考虑配备适当马力的拖轮，最后，根据所配拖轮的系柱拖力计算出可能达到的拖航速度，这就是海 上拖航阻力和航速计算。这项计算是制定拖航计划必不可少的工作，也是拖航检验时必须要提供的 数据资料。它对海上拖航安全和商业利益有着极为重要的意义。 海上拖航阻力的计算公式有多种，但无论哪种公式都只是近似的估算，不可能十分精确。本文 仅根据中国船级社《海上拖航指南1997)推荐的海上拖航阻力计算公式，参照国际上拖航同业的习 惯计算经验和方法，结合本人平时在这方面积累的资料和经验，以拖航实例简述被拖物的阻力和航 速计算的整个过程和方法，仅供拖航界同行参考。 一、拖航实例简介 某拖轮拖带一大型海上石油储存加工船(FPsO)从某港至海上就位。中国沿海，5月份， 拖航时东南风2-3级，被拖物微有偏藩。实际平均拖航速度5．5节。 拖轮 B=15．2M 主要尺度：L=95M =120T FPSO 主要尺度：I_=260mLBP=245mB=46mD=24．6md=F6．0m／A8．5m8=0．8694 FPSO类型及其他：海船型，无推进器，无舷外突出物。 =、被拖物的拖带阻力(ResistanceoftheTow)计算： 1．FPSO水线以下的湿表面积A，： 公式： Al=L(1．7d+艿B)(m2) 系数。 图表1 2．FPSO浸水部分的中横剖面面积A2： 公式：A2=B×d(m2) 97 救捞专业委员会2004年学术交藏会论文集 式中：d取最大吃水8．5米，舭部系数忽略不计。 船体 46*8．5 391rill Jt他 0 合计 391m。 图表2 3．FPSO水线以上的受风面积Af： 公式：Af=bxh×Cs(m2) 式中：b、h一受风面积的宽和高，C§一受风面积的形状系数。 项目 尺寸 系数 面积 船体 I．0 989 (24．6+2．9(艏部高)-6．0)x46 船楼 46x16 1 0 736 l其他 O m2 合计 1725．0 图表3 4．FPSO正常气象条件下的拖带总阻力∑Rr(T)(根据公式列表计算)(见图表4) 公式： (1)尺r=1．67