长寿命沥青路面结构组合的有限元分析.pdfVIP

第36卷第 1O期 同济大 学学报 (自然科学 版) Vo1．36No．10 2008年 l0月 JOURNALOFTONOJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Oct．2008 长寿命沥青路面结构组合的有限元分析 崔 鹏，邵敏华，胡 晓，孙立军 (同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 200092) 摘要：采用实测轮胎荷载建立有限元模型，分析了满足长寿命路面要求的沥青路面结构组合．首先提出采用最大剪 应力包络线来代替剖面线．其次，对3种不同类型结构组合原则进行了探讨．通过计算，提出了柔性基层薄面层结 构不宜采用高模量混合料．认为厚沥青层结构采用高模量层对整个结构的抗剪是有利的，中间层模量2000--3000 MPa、基层模量1000--4000MPa时结构受力较为均衡，建议下基层或垫层采用高质量的级配碎石层或者添加微 剂量的稳定材料．对于半刚性基层结构，中间层模量和基层模量可以适当提高，但不能太大．研究最后认为，无论采 用哪种结构，从满足长寿命要求的角度，建议结构组合设计时采用厚面层设计． 关键词：长寿命路面；有限元；结构组合；包络线；高模量 中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：0253—374X(2008)10—1388—07 FiniteElementAnalysisforPerpetualPavements StructuraIOombinations CUIPeng，SHAOMinhua，HUXiao，SUNLijun (KeyLaBoratoryofRoadandTrafficEngineeringoftheMimstryofEducation，TongiiUniversity，Shanghai200092，China) Abstract：A FiniteElementmodelwasdevelopedwithactualtyre1oadstoanalyzeasphaltpavement structuralcombinationsmeetingthestandardsofperpetualpavement．Firstly，themaximum shearing stressenvelopelinewasputforwardtoreplacesectionline．Then，threetypesofsturcturalcombina— tionswerediscussed．Bycalculations，itisthoughtthathighstiffnessmixtureisnotsuitableinathin asphaltpavementwithflexiblebase；whilehighstiffnessmixtureusedinthickasphaltpavementcan strengthenthewholestructureinsheraingresistance．Tokeepthestressesofathickasphaltpavement sturctureinequilibria．theintermediatecoursemodulusshouldbe2000--3000MPa，andbasemodu— lusshouldbel000--4000MPa，andhighqualitygradedcrushedstoneortinydosageadditionalstabi— lizationmaterialiSinrecommendationforthelowerbaseorbedcourse．Tosemi—rigidbasesturcture， theintemr ediatecoursenadbasemoduluscanbeincreasedinpropriety，butnottoohigh．Finally，to meetthesta