高速铁路用高强早强自流平注浆材料研究.pdfVIP

全国中文核心期刊 新型建筑材料 高速铁路用高强早强自流平 注浆材料研究 王发洲,吴文选 （武汉理工大学材料科学与工程学院，湖北 武汉 430070） 摘要: 为方便高速铁路高架桥预制梁的架设施工，需提供一种具有高强早强自流平特性的注浆材料。采用快硬硫铝酸盐水泥 和52.5级普通硅酸盐水泥复掺的方法，通过对影响砂浆强度及流动性的各因素进行正交实验分析得出最佳实验配比，获得一种初 始流动度为391mm，2h抗压强度为25.3MPa，56d抗压强度达55.4MPa的高性能自流平砂浆，可满足施工方便的要求，加快了施 工进度。 关键词: 注浆砂浆；高强；早强；自流平；高速铁路 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: TU528 A 1001-702X（2008）08-0012-03 Research on high-strength， WANGFazhou，WUWenxuan （School ofMaterialsScienceand，Wuhan UniversityofTechnologyEngineering，Wuhan 430070，Hubei，China） Abstract： ， with high-strength， ， that affect the strength and flowability of the mortar ， up to 391 mm and compression strength as high as 25.3MPa at 2h convenienceofoperation and speedingup theconstruction progress. groutingmortar；high-strength；early-strength；self-leveling；high-speed railway Keywords： 为适应经济与社会发展需要，我国正大规模兴建高速铁 度不低于20MPa，56d抗压强度不低于50MPa。 路网。在高速铁路高架桥预制梁架设工程中，支承垫石顶面与 1 原材料与试验方法 支座底面存在有20～30mm间隙，需采用注浆密实。由于不能 原材料 采用振捣密实，因此使用的注浆材料应具有自密实、自流平 1.1 功能，同时为加快施工进度，此种注浆材料还应具有快硬早 胶凝材料：快硬硫铝酸盐水泥（C1），52.5级普通硅酸盐 强的特性。目前施工时多采用环氧砂浆[1] ，虽其具有强度高的 水泥（C2），性能参数见表1；矿物掺合料：石灰石粉，比表面积 2 2 /g；硅灰，比表面积大于15m/g；Ⅰ级粉煤灰，比表面 优点，但环氧树脂中一些化学物质有毒、有害，对人体和环境 大于1m [2] 2 污染大 ，且环氧基液会增加材料的运输成本。因此，高强早 积大于0.31m/g；减水剂：萘系减水剂；消泡剂：磷酸三丁酯； 强自流平干粉砂浆具有广阔的市场前景。为缩短模板施工周 保塑剂：可再分