全球生物塑料需求以19％速度增长.pdfVIP

2015年第 44卷第 1期 合成材料老化与应用 l27 门护板、发动机冷却风管、蓄电池等零部件的材料。 还有塑料蓄电池槽。目前，85％的蓄电池使用 近几年，汽车工业发展迅猛 ，其趋势是走 “绿色 塑料槽。茂名石化生产的聚丙烯产品EPS30R具有 汽车”之路。聚丙烯因具有密度低、性能优异和易 耐酸、耐热的优势，而且具备优异的抗冲击性能，因 于回收等特点，占到总体车用塑料的45．6％。 目 此大量用于生产各种车用铅蓄电池的外壳及 电池 前，每辆车大约采用 50千克聚丙烯料。预计 2015 槽。此外，茂名石化的聚丙烯产品PPH．T03．S凭借 年汽车销量达到3200万辆 ，届时车用聚丙烯 国内市 着稳定的质量，经过改性后用于汽车挡泥板的生产。 场需求量达到 210万吨。 汽车绿色化的主要标志是重量的减轻与强度 汽车上 以聚丙烯为材料的零部件数量依车型 的增强。在这个过程 中，汽车油箱塑料化是重要的 不同而有所差异，设计品种达六七十种。 目前，茂 一 环。传统的铁油箱一般是焊接成型的，有焊接 名石化开发的车用聚丙烯主要有三大类 ：一是用于 缝，在受到撞击时容易发生断裂。而塑料油箱具有 生产外饰件 ，包括汽车保险杠、挡泥板(轮罩壳)、测 更好的抗冲击性，在汽车经历严重的撞击后不会发 护板 、后导流板、灯壳等；二是用于生产 内饰件，包 生开裂漏油现象。 括仪表板、门内板、杂物箱盖、门手柄、车顶篷基材 塑料油箱的重量一般仅为铁油箱的 1／2，能够 等；三是用于生产功能件 ，包括转 向盘、空气过滤器 直接减轻整车重量，降低整车能耗。况且，塑料油 外壳、风扇叶片等 。 箱的再利用率可超过90％。 保险杠是汽车上表面积大、形状复杂的薄壁结 塑料油箱按照标准分为单层和六层，一直 以 构部件。我国汽车安全标准中规定，在时速 40千米 来 ，生产六层共挤的汽车塑料油箱是整个塑料后加 冲撞时保险杠应不被损坏，这就要求所用材料具有 工产业 的 “皇冠”，对加工设备、所用原材料的测试 优异的抗高低温冲击的韧性、刚性及 良好的耐老化 及检测认证过程都极其复杂、严苛。由于它涉及汽 性能。 车安全的重要部件 ，整个产业链 门槛极高，之前，我 目前 ，国内80％以上的保险杠采用改性聚丙烯 国汽车燃油箱专用料全部由进 口产品垄断。 注塑成型。针对改性行业需求现状，茂名石化大胆 茂名石化生产 的汽车油箱专用料 HXB4505M 创新，分别开发高熔指 、高抗冲HHP4及低熔指、超 已通过 国家汽车质量检测中心的严格检测，茂名石 高抗冲HHP8两大类保险杠专用料 ，其中HHP4为 化因此成为我国第一家燃油箱专用料通过国家质 日系汽车改性企业 的专供料，2013年排产 1万多吨 量检测的化工企业 。目前，该牌号 已陆续在某些汽 的HHP4全部进行相应改性后，供给 日系汽车品牌 车品牌 中开始应用 。茂名石化生产的高密度聚乙 如广州本 田、广州丰 田、东风本 田，用于生产汽车保 烯牌号TR580M，因其抗冲击性能好而大量应用于 险杠。 汽车内部各类风管的吹塑生产 。 全球生物塑料需求以19％速度增长 美 国市场研究公司弗里多尼亚集 团最新科技 是在商业市场和应用领域。近来一些欧洲 国家 已 报告表 明，全球生物基塑料需求正以年均 19％的速 经