基于交易费用理论的内蒙古制造业与物流业联动发展研究.pdfVIP

2014年8月 经 济 论 坛 Aug．2014 总第529期 第08期 Eeonomic Forum Gen．529 No．O8 基于交易费用理论的 内蒙古制造业与物流业联动发展研究 文／娜仁图雅 宝 ·斯琴塔娜 摘【 要】从产业链角度看，产业间存在着内在关联性和产业协调性，需要产业链条上的企业必须坚持相 互协调、连锁互动的原则。物流业是制造业链条上的关键环节，制造业通过将非核心业务物流外包出去， 可以降低企业物流总成本，提高物流工作效率。就 内蒙古地区而言，制造业与物流业仍未形成有效的联动 发展态势。本文从交易费用理论的角度，基于资产专用性、交易的不确定性和交易频率的物流外包机理， 分析内蒙古制造业与物流业联动滞后的根本原因与症结，并提 出政策引导、促进两业联动的相应措施。 关【 键 词】交易费用理论；制造业；物流业；联动发展 基【金项目】内蒙古财经大学重大项 目，项目编号 【作者简介】娜仁图雅，内蒙古财经大学商务学院教授，天津大学管理与经济学部博士研究生；宝 斯·琴塔 娜，内蒙古财经大学商务学院讲师，天津大学管理与经济学部博士研究生。 一 、 内蒙古的制造业与物流业发展现状 例 ，从2000年的30％N2011年的50％之多，而物 从制造业增长情况来看 ，2l世纪以来内蒙古 流产业所 占比重仍在 10％左右 (图1)。这表明， 制造业增加值呈现一种稳步增长的态势。从2000 内蒙古制造业的发展对物流业的发展并没有起到很 年的484．19亿元到2004年的1015．37亿元 (表 1)， 好的联动作用。 5年内翻了一倍多，到2011年达到7101．60亿元 ， 从制造业与物流业增长率来看，进入21世纪 在8年内又增长到7倍之多，主要取决于内蒙古的 以来 ，内蒙古制造业增长率从2000年的14％到 投资拉动策略带动。而物流业作为朝阳型行业，总 2005年达到45％的水平 ，增长率快速增加 ，虽然 体上呈现缓慢增长的态势。物流业增加值从2000 在2009年时受到金融危机的影响增长率快速降 年的175．46亿元到2011年的1174．19亿元，虽然增 低，降到15％的水平，近两年又开始缓慢恢复，但 长到近7倍，但与工业增加值相比相差甚远。在 自 是内蒙古物流业增长率10年来没有很大的波动， 治区整个 GDP中，工业 比重一直呈比较高的比 保持在20％的水平。而从增长率分析图上可知，从 o UU U 7000 — ▲ ， 50．00％ 6000 5OOO 4O．0O％ 4000 ／ 一 3000 ／v 3000％ 。 ． ． ◆ 2000 + 物流业眈重 ’ 2000％ — 一 一 - 1000 J■—■—●●l _ ■■J■■■■_ 一 … l0o％ 一 ■—-|．-—■一● - 一 一 V i —r_ 一 I I l I f l 一 一 - r — 1 19982000200220