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汽车空调压缩机轰鸣噪声的解决方法 SOLUTIONS OF COMPRESSOR BOOMING NOISE ON PASSENGER VEHICLES 1 2 李冰 陈江平 1.泛亚汽车技术中心空调科，上海 201201 ；2.上海交通大学，上海 200240 Tel:021E-mail:jpchen@sjtu.edu.cn 摘要： 汽车空调系统的压缩机噪声在 JD Power 的调查中，经常会占据比较高的分数。该文针对目前市 场上的某车型的压缩机在一定发动机转速下的轰鸣噪声，做了一系列的调查和研究。通过尝试对不同零 件的分析和改进，最终基本解决了这一问题。 关键词：压缩机噪声 发动机转速 ———————————————————————————————————— 的加强。 0 前言 在汽车的空调系统中，压缩机是系统的心脏。 在市场的车辆中经常会有消费者抱怨空调系统的 噪声，其中很多是抱怨空调开启以后的压缩机噪 声。但每个车型的实际表现又不同，有的是集中 在怠速下的机械噪声，有的是在特定发动机转速 下的共振噪声，还有的是压缩机吸气的脉动噪声 图2 压缩机噪声随发动机转速的测量结果 等。这里想介绍的是某车型应用的 V5 压缩机在 根据噪声振动的理论，在轰鸣噪声产生时， 发动机转速 1500 转/分钟时，开启压缩机后的共 一般的振动频率在 30-200HZ 。当压缩机在 10 缸 振轰鸣噪声的解决办法。 时，谐振的阶次在 3/4/6 左右。以下针对振动的 1 压缩机噪声的形成及表现 测量结果也证实了这一点。 通常情况下，在汽车空调的压缩机开启后， 2 改进措施及测试结果 乘客所感受到的噪声不应该很明显，很多企业将 对于以上所提到的压缩机共振噪声，很多企 空调开启前后的噪声差值(Overall noise difference) 业都没有固定的解决办法，因为压缩机噪声尤其 定义在 3 分贝左右。 是共振的轰鸣噪声是和系统以及发动机的运转息 息相关的。有人总结压缩机噪声时就提到：压缩 机是声音来源，冷凝器是放大器，空调管路是携 带者，而蒸发器就是放大喇叭。（Compressor is the source, condenser is amplifier, plumbings are carrier and evaporator is the speaker ） 为此在发动 机不能改变的前提下，我们针对空调系统的构成 图 1 空调开/关整体噪声测量数据 元件，逐一对可能的问题根源进行了分析并有针 但有时由于压缩机的安装或发动机的振动等