铁路枢纽运输管理可视化信息系统的开发的研究.pdfVIP

铁路枢纽运输管理可视化信息系统的开发研究’ 宋瑞 何世伟 (北方交通太学文通运输学院，北京，100044) 擅要 本文撵讨了基于图形的可视化信息系筑在慌路枢衄运输臂理中的应用问曩，提 出遵过引人地理信息幕坑GIS的部分功能用于加强对抠扭空问图形信息的管理．并尝 试运用超文车信息组规方式提高图形辱多媒体信息查询效率的系境设计思想，介绍丁 以北豪抠纽为霄景开发的软件系统的主要技术特点和结构功能． 关t词 铁路枢衄，运输管理，信息幕坑．可槐化 l问囊的提出 随着社会的发展和信息时代的到来，铁路为提高其管理与决策的质量，对其拥有的信息 和信息处理能力提出更高的要求。这一潮流使得铁路各种信息与决策支持系统的开发，以其 能用多种方式为用户提供信息而日益受到决策者的青睬。 可视化信息系统[1“1作为现代信息管理技术、圈形技术及多媒体技术发展的前沿顿域， 就是利用图形等多媒体手臣，为管理与决策服务的一种信息系统，其目的是控制和管理图形 生成、处理、输出、存储和通讯接口，从而提供一个始被用户方便使用的图形数据集合。图形 操作为信息管理人员和决策者提供灵活、形象的查询、统计手段，比繁琐语言操作具有易学 不易忘的特点，可提高管理、决策人员对实际问琏的认识和加强管理、决策者问的信息相互 交流过程，为管理、决策提供直观、清晰、便捷的服务，因此，研究可视化信息系统的组成及信 息结构原理、功能，并将其应用到铁路镊域，对于改进铁路信息管理技术具有较重要的理论 及实际意义。 铁路枢纽“3位于铁路运网各大通道的交叉点，是铁路路网的重要组成部分，是路网车流 的重要集散中心，也是关系铁路运输全局的重要运输组织和生产基地，同时，铁路枢纽一般 又是交通运弼中各种运输方式相互联系、相互配合的重要环节和支持所在地区经济和社会 发展的重要基础设施、产运销联系的纽带。铁路抠纽的特殊位置与功能，决定了对枢纽运输 组织相关信息进行管理的复杂性，以北京枢纽为倒，作为服务于首都经济、联系东北、华北、 中南及西北地区的交通纽带，其包含了九条铁路干线和一条支线，共100余个车站，与运输 生产直接相关的管理信息既包古各种运输计划信息(如货漉、车流、径路和时刻表等)、也包 括设备及能力信息(如线路、车站)等，种类繁多、数量巨大，而目前北京铁路枢纽信息管理的 现状，首先其水平还较低，大量数据图表信息赍料仍然主要靠传统档案袋，文件夹昔理，手工 ·国索自然科学基金资助项目79700002)及高等学校博士学科点专项科研基金费助课曩 第三届中国青年运筹与管理学者大会论文集 查阅，人工传递。其次，现有计算机系统不规范、水平层次不一，在该领域计算机的应用一般 只限于小范围内统计报表、文件处理，各计算机相对独立，数据共享性差，缺乏全局性的信息 系统。第三，尽臂枢纽线路结构、站场设备、运输组织十分复杂，但管理手段落后，没有相应的 特别是偿针对北京分局枢纽运输组织特点来提供信息服务的信息管理系统。第四，恢路枢纽 内线路、站场布置等存在有大量的图形信息，而传统的以单纯处理和分析字符信息和数字信 息为主的投据库管理模式，既不能直观、精确而灵括地描述各种对象的位置布置、空问分布 等地理信息，描述运输组织与生产所处的自然环境和社会环境信息，也缺乏对各种枢纽运输 计划时空关系图表信息的准确描述。难以满足不断增加的对铁路枢纽多方式信息的管理需 求。鉴于此，将图形等多媒体技术纳入铁路信息管理中，研究开发基于图形的枢纽可视化管 理信息系统具有较重要的实际意义。 目前，基于地理信息等图形技术的信息昔理系统在铁路已有所运用，如铁道部计划司与 郑州铁路局联合开发的帙路计翅|统计管理信息系统(RsMIs)，就尝试运用MAPINp0开发 工具，将地理信息系统GIS口1引入计划的管理、显示与分析，但该系统主要应用于对铁路运 输计翊、投资计划、设备及能力、劳资、工业和建筑业等统计信息的管理，并不直接支持运输 生产计划决策与信息管理，特别是难以直接满足具有复杂运输生产组织信息需求的铁路枢 纽信息管理与决策的需要，因此，如何结合铁路枢纽首理信息的特点来进行系统的开发，为 枢纽运输生产与组织管理决策服务是本系统研究开发需要解决的关键问题。 2系统设计原理 根据可视化信息系统的不同支持对象，基于图形的可视化信息系统研究主要包括管理 信息系统与头策支持系统两个方面