基于TRIZ理论的齿轮齿条式机械转向器噪音改进衬套创新设计.pdfVIP

基于TRIZ理论的齿轮齿条式机械转向器噪音改进衬套创新设计冰 史 进 华 (荆州恒隆汽车零部件制造有限公司 湖北 荆州 434000) 摘 要：应用TRIZ理论的解题模式和工具，分析齿轮齿条式机械转向器的噪音异响产生的 有害作用因素．定义技术矛盾 。并将其用 39个技术参数进行描述 ，通过矛盾矩阵查询发明创新 原理。再结合创新原理的启示。形成新的技术改进方案。最终得到最好的解决机械转向器噪音改 进衬套方案 关键词 ：TRIZ：齿轮齿条机械转向器；衬套 改进 中图分类号：DG61 文献标识码 ：A doi：10．3969~．issn．1665—2272．2015．04．047 轮进行转 向。 十年中，Altshuller从近 250万份高 0 引言 在 当今以人为本的社会 中，提 质量专利 中加以研究、归纳 、总结 ， 汽车在正常行驶 中，为保证汽 供舒适 的驾驶感受 已经是汽车设 建立起一整套体系化 、实用 的解决 车平稳行驶 ，适应复杂多变 的路 计 的基本要素 。因此 。对于汽车转 发明问题的理论方法体系。其 8大 况 ，汽车转 向轮之间有一套机构来 向器 的噪音性能的要求也是随之 技术系统进化法则 ，40个发 明原 完成汽车行驶轨迹 ，这套完成汽车 不断提高。为此 ，应用先进 的创新 理 、39个技术参数 、76个标准解是 灵活改变行驶方 向的机构称为汽 设计方法一TRIZ理论 ，针对齿轮齿 TRIZ中不可缺少 的最重要 的组成 车的转 向系统 ，它通过刚性或柔性 条式机械转 向器衬套噪音问题 ，进 部分。Ahshuller穷其毕生的精力致 方式连接到汽车驾驶室的方 向盘 ， 行深入剖析 ，以寻求解决衬套噪音 力于 TRIZ理论 的研究和完善 ，总 直接由驾驶员控制 。在国内，商用 的抑制解决方案为 目的，对改进噪 结 出各种技术发展进化遵循 的规 车 、大 巴车 、工程车辆多采用 的循 音的衬套进行创新设计。 律模式 ，以及解决各种技术矛盾和 环球式液压助力转 向器 。轻型客 物理矛盾的创新原理和法则 ，建立 1 TRIZ理论 车 、商务车、轿车 、微车多采用齿轮 一 个 由解决技术 ，实现创新开发 的 齿条助力转向器。齿轮齿条助力转 1．1IRIZ理论 各种方法 、算法组成的综合理论体 向器根据助力型式又有较详细 的 TRIZ理论是 由前苏联发 明家 系 ，并综合 多学科领域 的原理和法 分类 。如纯液压助力 的HPS、液压 阿奇舒勒 (G．S．Ahshuller)在 1946 则 ，建立起 TRIZ理论体系。 助力带电控元件 的E—HPS、纯 电动 年创立 的，Ahshuller也被尊称为 1．2 Tm Z核心思想 管柱式助力 的C—EPS、纯电动齿轮 TRIZ之父。1946年 ，Altshuller开始 TRIZ理论 的核心思想包括 三 式助力的P—EPS、纯电动齿条式助 了发明问题解决理论 的研究工作 。 个方面 ： 力 的R—EPS、以及纯手动无助力的 当时 Altshuller在前苏联里海海军 第一 ，无论是一个简单 的产品 机械转 向器 MS等。以上转 向器系 的专利局工作 ，在处理世界各 国著 还是复杂 的技术系统 ．其核心技术 统均是 以齿轮齿条机械传动为原 名 的发 明专利过程 中