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真空堆载联合预压法在公路软基处理中的应用.pdf
第22 卷增刊 ( )
华 中 科 技 大 学 学 报 城市科学版 V o l. 22 Sup.
2005 年5 月 ( )
J. of HU ST. U rban Science Edition M ay. 2005
真空堆载联合预压法在公路软基处理中的应用
1 1 1
张 烽 李小青 周 伟
( 1. 华中科技大学 土木工程与力学学院, 湖北 武汉 430074)
摘 要: 首先分析真空堆载联合预压法加固公路软基的机理、特点, 然后结合工程实例对其加固效果进行探讨
研究, 证实该方法是一种值得推广的新一代高速公路软基加固方法, 为该方法在高速公路工程的软基处理中推
广应用提供参考.
关键词: 真空堆载联合预压法; 软土地基; 加固; 效果分析
中图分类号: TU 471. 8: TU 755. 6+ 2 文献标识码:A 文章编号:(2005) 增009803
软土具有高含水量、大孔隙、低密度、低强度、 膜内外都受大气压力作用, 土体孔隙中的气体与
高压缩性、低透水性及中等灵敏度的特点, 该类土 地下水面以上都是处于大气压力(P ) 状态; 而抽
压缩沉降量大, 排水固结缓慢, 沉降稳定时间很 真空之后, 薄膜内砂垫层中的气体首先被抽出, 其
长, 地基稳定性差, 导致路基的承载力和稳定性常 压力逐渐下降至 P 1 , 薄膜内外形成一压力差
常不够, 难以满足工程建设的需要. 在实际工程 (P ) , 使薄膜紧贴于砂垫层上, 这个压差称为“真
中, 软粘土路基通常需要采取加固处理, 真空堆载 空度”, 有 = - .
P P P 1
联合预压法就是处理此种路基的有效方法之一. 砂垫层中形成的真空度P , 通过水平向排水
( ) ( )
体 砂垫层 、纵向排水体 塑料排水板或者砂井
1 加固机理 逐渐向下延伸、扩展, 引起整个加固区内的孔隙水
压力降低, 使形成的孔隙水压力小于原静水孔隙
真空预压法是 1952 年由瑞典工程师W . 水压力, 即静水孔隙水压力负向增长, 形成负的超
静孔隙水压力. 根据太沙基有效应力原理有 = ′
K jellm an 首先提出的, 1957 年首次应用于美国费
城国际机场跑道扩建工程. 1980 年国内首次在天 + u , 式中, 为总应力; ′为有效应力; u 为孔隙水
津新港应用, 1985 年通过了真空预压法国家技术 压力.
(
鉴定. 经过多年努
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