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预应力管道灌浆检测方法介绍 摘要：在预应力混凝土梁的制作中，预应力管道灌浆的密实度质量保证重要的因素之一； 否则，会加速结构的劣化，严重时甚至造成安全隐患和垮桥等恶性事故，从而造成社会 经济的损失。因此本文在大量的研究基础之上提出了预应力管道灌浆定性检测、定位测 试等行之有效的新方法。 关键词：注浆饱满度、全长衰减法、全长波速法、传递函数法、定位测试、冲击回波、 孔道灌浆质量 1 引言 4) 基于冲击弹性波的检测方法 预应力钢绞线要在桥梁使用过程中 确保长期发挥作用，达到设计要求，孔道 一般来说，基于X光成像的检测技术 压浆的质量效果是重要的影响因素之一。 精度较高，但测试设备复杂，检测成本高， 如果压浆不密实，水和空气的进入使得处 难以大范围检测。电磁雷达则受钢筋影响 于高度张拉状态的钢绞线材料易发生腐 大，对缺陷不敏感、测试精度低。超声波 蚀，造成有效预应力降低。严重时，钢绞 法和冲击弹性波法尽管从理论上能够检 线会发生断裂，从而极大地影响桥梁的耐 测灌浆密实度，但迄今为止尚无简捷可靠 久性、安全性；此外，压浆质量缺陷还会 的、实用化的针对灌浆密实度的无损检测 导致混凝土应力集中致使破坏，进而改变 技术和设备。 梁体的设计受力状态，从而影响桥梁的使 在此，我们综合了国内外以及我们研 用寿命。 发的多种技术，提出新的灌浆密实度检测 建于1953年的英国Ynys-Gwas桥梁 方法，其最大的特点在于既可以快速定性 于1985年突然倒塌，建于1957年的美国 测试，也能够对有问题的管道进行缺陷定 康涅狄格州的Bissell大桥于1992年炸 位，从而达到了测试效率和精度的最优 毁重建。其原因均在于预应力钢筋锈蚀导 化。 致桥的安全度下降。我国某高速公路三座 2 定性测试 预应力梁桥，纵向预应力孔道中无压浆的 定性测试包括全长衰减法（FLEA）、 截面占调查总数的14.5%，横向预应力无 全长波速法（FLPV）和传递函数法（PFTF）。 压浆截面则占到47.6%。 这3种方法可以在一次测试中同时完成， 长期以来，研究人员开发了多种测试 通过相互之间的印证，可以提高测试精 方法。按测试所采用的媒介来分，大致可 度。 以分为： 1) 全长衰减法（FLEA） 1) 基于放射线（X光）的检测方法； 一般情况下，能量比越小，灌浆越密 2) 基于电磁波的检测方法（如电磁 实。如果孔道灌浆密实度较高，能量在传 雷达）； 播过程中逸散的越多，衰减较大。如果孔 道灌浆密实度较低，能量在传播过程逸散 3) 基于超声波的检测方法； 较少，衰减较小。 在预应力梁的一端激振，如果接收端 存在不密实情况，会在接收端产生高频振 荡。因此，通过对比接收信号与激发信号 相关部分的频率变化，可以判定锚头两端 附近的缺陷情况。 充填良好 当然，在激振端附近的钢绞线也存在 激振信号 灌浆不密实现象时，激振端的传感器拾取