高速公路用豪华大客车选型时应考虑的问题.pdfVIP

维普资讯 1 前言 这是 由于柴油机具有热效率高、经济性较好、工作 可靠和寿命长 (柴油机大修里程可达 30，000km) 随着我国国民经济的飞速发展 ，全国各地高 的优点，并可以通过采用增压技术等方法来提高 速公路 、高等级公路 、汽车专用线、汽车快速道如 发动机的功率 ，减少污染物排放。通常豪华大客车 雨后春笋般建成通车 ，高速公路的迅猛发展和旅 发动机采用涡轮增压 中冷装置和 电子喷射技术。 游业的繁荣 ，使得以城市间客车运输和旅游运输 冷却方式可用 “水冷”式 (如瑞典——斯堪尼亚 、 为主要对象的豪华大型客车迅速发展 ，豪华大型 日本—— 日野 )，也可用 “风冷 ”式 (法 国——尼 客车市场需求每年以20％以上速度迅速增加。 奥普兰等 )。 豪华大客车是指乘坐舒适、快捷、装饰高档的 随着人们环保意识 的不断增强 ，“绿色”和 大型客车 ，它是使用了专用的大客车底盘 、采用了 “环保 ” 已成为 目前世界汽车行业 的热点问题之 精 良动力设备 、并且配备了人性化的现代生活、娱 一 ， 除了传统 的动力形式 ，新 的 “绿色”、“清洁” 乐、文化设施 ，能够舒适而安全的进行长距离 、高 的动力形式不断地涌现 ，其中有燃料电池大客车 速度行驶的大型客车。作者指出适应于高速公路 (如三菱公司的甲醇发动机大客车)、复合动力源 的豪华大客车在选型时应 当考虑 的若干技术 问 大客车 (以蓄电池为主 ，其他能源如 内燃机为辅 题 ，并介绍了目前国内外部分豪华大客车的技术 的复合动力车 )和天然气大客车。就 目前来情况， 状况 。 这些替代动力装置的研制还并不十分成熟 ，在相 当一段时期内还无法完全取代柴油机而成为主要 2 豪华大客车选型时应考虑的技术问题 动力装置。 2．1 发动机的选用 2．1．2 发动机的功率 2．1．1 发动机的型式 由于豪华大客车多行驶于高速公路上，必须 目前 国内外豪华大客车基本上采用大功率柴 有较高的车速，因此对发动机功率的要求较高，加 油机 (一般 比汽油机功率时间质量油耗低 20％ 之装载乘客数量多和舒适性要求高，使车内装备 - 30％)，有专家预测 ，在未来十年 内，柴油机在高 增多 、自重增大，所 以发动机必须有较好的动力 档大客车发动机上的垄断地位一时还不会改变 ， 性 。 裤 技 术 KecheJishu 维普资讯 国外客车发动机匹配的思路是从用户实际使 挡 )。为了使变速箱轻便省力 、一般在底盘上装配 用的观念出发的，即使客车在爬坡和加速的工作 液力变速器 ，并在倒挡机构上安装触头，以便于客 状态下运行 ，发动机也不会处于满负荷工作状态 。 车改装时连接 电气线路 ，实现倒车时具有蜂鸣器 从而可 以相对减少发动机的机械负荷和热负荷 ， 响、倒车灯亮等功能。 降低发动机损耗和故障发生率。此外，发动机长期 处于经济工作 区还可 以降低其功率时间质量耗 2．3 车速 的选择 油 ，减少排放污染和噪音 ，提高舒适性和可靠性。 豪华大客车一般车速为 115~129km／h。如果 如 BOVA公司生产的FHD12450型大客车，按照 车速过低 ，无法适应高速公路车速的要求 ，而车速 一 般的整车匹配思路 ，按照满足其动力性指标来 太高 ，又会出现一系列问题 。如德