d合防水毯在地下车站结构防水中的应用.pdfVIP

中阁讲事熟黧鲤瞧燃燃 ◇3430 膨润土复合防水毯在地下车站结构 防水中的应用 ooQ 徐飞1 陈心茹2董泽龙1 (1．上海市第一市政工程有限公虱2．上海市隧道工程轨道交通设计研究院) 摘要：就膨润土复合防水毯在上海地铁车站结构防水中的首次应用，阐述了其防水机理与材料特性，并对工程中材料／g* 工艺、节点处理措施以及施工注意点作了介绍。 关键词：膨润土复合防水毯全外包防水节点处理 上海轨道交通地铁车站主体结构及风井、出入口 为一体。为保证结构的防水效果，对2#风井及出入 等结构的防水是以结构自防水为根本，接缝防水为重 口设置全包外防水层，其总面积约为2500m2，材料选 点，同时辅以附加防水层加强防水的整体防水体系。 用美国捷高公司(CETCO)生产的VOLTEXDS(防 由于多方面因素，结构施工后，常需要对结构进行各 滴)膨润土复合防水毯。 种防水、堵漏的补救措施。为进一步改善防水效果，明 珠线二期工程浦电路车站2#风井及出入口首次采用 2 膨润土复合防水毯防水机理与材料特性 了膨润土复合防水毯对结构作全外包防水处理。因该 膨润土复合防水毯是由具有较强自然膨胀性及吸 材料是首次在上海地铁车站中应用，为此我们做了大 水性的高钠膨润土与两层土工织物复合而成的。高钠 量的前期准备和施工跟踪，在此就材料特性与施工工 膨润土既有稳定的化学性能，又具有较强的自然膨胀 7 5～l 艺、注意事项等作一归纳介绍。 性(一个小颗粒在实验室条件下遇水可膨胀1 倍)；其遇水后能形成一层致密的胶状体，有效地隔绝 1 工程概况 地下水的渗透，膨润土中的细小微粒能填充混凝土孔 明珠二期工程浦电路车站位于浦东新区浦电路、 隙，且自行修补混凝土中的细微裂缝。因其遇水膨胀 福山路口，共设3个风井及出入口。2#风井分二层， 是一种物理反应过程【1】，因此它具有良好的耐久性。 地下一层为乘客通道及设备机房，地下二层为电缆夹 膨润土复合防水毯的土工布表面还复合有一层高密度 聚乙烯(HDPE)薄膜，使膨润土复合防水毯强度得到 层。2#风井外包尺寸为38m×16m，基坑围护采用 进一步提高。VOTEXDS(防滴)膨润土复合防水毯 ①850的SMW桩内插H型钢的形式，基坑开挖深度 为13．235m，纵向设4道中609钢管支撑。 的物理性能见表l。 2#风井及出入口通过接驳器与车站主体结构连 表1 膨润土复合防水毯的物理性能 ：抗静水压力(MPa)渗水系数(cm／s)拉力(N)抗冲击力(N) 低温柔韧性 ，P耳值J 0．7 l×10—9 凇 445 —32℃以上不受影响 8 戈嗡e茁 法及时清除，如常见的降水井，支撑格构柱及一些穿 膨润土复合防水毯可直接在潮湿的基面上进行