GFRP在大客车上的应用.pdfVIP

22 【程塑料应用2000年．第28卷．第4期 GFRP在大客车上的应用 赵杰 (金兜联合汽车工业有限公司、厦fI361012) 捕要介绍玻璃纤维增强塑料在大客车造型设计上的应用厦其制造工艺的发展趋势。 关键词玻璃纤维增强塑料客车工艺应用 随着高速公路的迅猛建设及城市客车的更新换代，为我 国大中型客车制造行业注入了生机和活力，加速了我国客车 4 2靼 7 的发展。近年来．金龙联合汽车工业有限公司的产销量一直 、 “200％的速度递增．这主要取决于客车新产品开发速度的 加快。玻璃纤维增强塑料(GFRP)在产品造型设计上所占的 譬n 比例越来越大．尤其是在太客车小批量、多品种生产前提下． L f／ 一 由于GFRP具有投资少、见效快等优点而日益被人们所关 注。 J口口I () l口n[ l GFRP在大客车上的应用 口 口 cFRP是各向异性的非均质材料．其主要特点是，比强度 髓J xⅣfQ6110客车的GFRP前围绔 ，计……Ⅶ诖标 和比模量大，有良好的抗疲劳性和减振性，耐高温，断裂安全 性好。它不但保持了塑料质轻、工艺性能好的优点，而且还 充分发挥了玻纤增强物力学性能上的优势，使产品的强度、 耐热性和抗蠕变性都较普通塑料大为提高。 cFRP在客车上主要戊用于前后围、保险杠、仪表板、仓 门板等复杂形状的曲面体，尤其是前后围的造型设计更能体 现设计者的设计风格和特点。 I．1前后图造型设计 一 ◇ 前后围蒙皮是覆盖在大客车前后围外表面的部件．客车 几矿ik哼瑚口㈧H牲 的前后部造型最大限度地代表了整车形状的特征，同时前后 围上分布着各种零部件，如灯具、商标等。复杂形状的曲面 图2 xMQ6110窖车的G兀{P后围结构示意图 决定了采用大型覆盖件的难度，而在小批量斌生产中为了降 覆纤维布时．如果加压小够，常常出现沼皱或气泡现象，使得 GniP制件强度降低。因此，应提商工人的业务、技术素质． 低开发费用，不得不采用易成型的GFRP材料。图1和图2 分别是xMO6110客车的前围、后围结构示意图。此造型承 严格工艺规程。 袭了欧洲客车的风格和特点，借鉴我国传统的审美观．有机 (2)表面较粗糙。由于人为因素和劳动条件的限制，手 地将欧洲的典型风格与我国的委婉细腻结合起来，在近几年 糊成璋!法得到的制件表面质量缺陷较多，但可通过表面喷漆 的试生产过程中，经听取各方用户的意见，前后进行了三次 处理来达到技术要求。 改进，终于完成丁造型设计。 (3)在需要承受较大力的安装部位，应预先嵌人金属件。 从图l、图2可以看出．前围、后围的成型面较大，其上面 在预嵌金属件过程中，应在嵌件上钻孔，使树脂透过固化，增 安装灯具的周边曲面、圆角的平滑过渡、玻璃止口处的厚度 加预嵌件的坚牢度。 突变等均导致r制造上的难度。如采用金属摸具来制造大 (4)应适量加入固化剂，保j正24h使制件完全