实际气体R134a在离心叶轮内部流动的数值的研究.pdfVIP

中国丁程热物理学会 流体机械 学术会议论文 编号：067044 实际气体R1 34a在离心叶轮内部流动的数 值研究 刘帆1张楚华1 1西安交通大学能源与动力工程学院?10049 摘要：大型制冷压缩机的一个发展趋势是采用离心式压缩机结构，对其内部实际气体的流动机理及 损失模型的研究在制冷空调等领域只有理论意义和应用价值．使用非结构化网格上的有限体积法，对 以R134a实际气体为工质的半开式离心压缩机叶轮内的三维湍流流动，进行了数值计算，得到了离心 nt‘轮在不同流量情况下的气动性能曲线及内部流场．结果表明，本文的数值计算结果能够反映出实际 气体的流动结构随流量的变化规律．对所研究模型，最高多变效率为77％．计算结果对实际气体为介 质的制冷压缩机气动热力设计具有一定工程指导意义． 关键词：实际气体，R134a。离心叶轮，非结构化网格方法，S-A湍流模型 1，前言 以实际气体为介质的离心压缩机是各类压缩机中的“高精尖”产品，其内部的流动 机理及损失模型对提高离心式制冷压缩机气动热力设计水平具有理论意义和应用价值。 实际气体的气动热力学过程与理想气体存在明显区别，在高压情况下二者差另lj更 大，因此，基于理想气体的设计准则和方法换算到实际气体情况时往往会出现较火误差， 需要在实际气体压缩机气动热力没计与分析中考虑气体的可压缩性系数、介质热力学特 性等对压缩过程的影响…。 随着流动的研究手段和技术日益的改进，研究人员能够在实验室条件下测量单级压 比很高的离心压缩机的内部流动，这些1==作深化了人们对离心叶轮内部复杂流动的认 识，但大部分实验Jj作是以空气为压缩介质，对实际气体压缩过程的实验研究非常匮乏， 相关的数值研究也很不深入心‘。我国压缩机行业，如沈鼓、陕鼓等在80年代初期从国外 压缩机厂家引进并消化了一些先进的压缩机设计分析、生产制造技术，其中也包括一些 实际气体的气动热力分析软件，与此同时，我国一些压缩机行业及科研机构也开发了具 有自主知识产权的气动热力分析与设计方法和软件。张超和徐忠‘31提出了一种适合丁．化 ：。【气体的四参数修正LK方程，刘云飞和徐忠¨1提出了一种计算混合介质物性参数的混合 法则，文献[5—6]利用S1／S2流面上的流线曲率法数值求解了离心叶轮内部实际气体流 动过程，最近文献[7]利用商业CFD软件Numeca对压缩机模型级内部的丙烯流动进行了 分析，计算表明，离心压缩机内部实际气体流动与理想气体流动差异较大，并随介质种 ’国家自然科学皋会项日 129 类、流动元件而变化。 本文利|}lj计算流体力学的方法。数值研究实际气体R134a在离心叶轮内的流动规律． 以期为实际气体R134a为工质的制冷压缩机的设计提供帮助。 2．计算方法 对旋转坐标系_卜．相对定常二维可压缩湍流进行数值计算，流动控制方程组包括连续 性方程、动量守恒方程组、能量守恒方程、气体状态方程及湍流模型方程组，流动介质 为实际气体R134a。计算方法为Fluent计算流体力学软件所提供的非结构化网格上的 有限体积法，实际气体流动过程分析的关键问题是建立或选取恰当的气体状态方程怕1， 在Fluent软件中，制冷剂物性参数由NIST机构所收集的气体状态方程计算得到，包括： (1)修正的Benedict—Webb—Rubin(MBWR)状态方程 (2)Helmholtz一能量状态方程 (3)扩展的对应态方程(ECS) 程确定压缩系数Z，采用扩展的对应态方程(ECS)确定粘度系数与导热系数，湍流模型 采用Spalart-Allmaras湍流模型。 对单通道叶轮流场进行计算，将流动区域在叶轮进出口方向适当延长。流动区域采 用六面体网格离散，在叶项问隙区单独划分网格。沿流动方向布置120个网格：岿点，其 中在叶片区布置80个网格：扮点，上下游各布置20个节点，跨叶高方向布置42个节点， 其中叶顶间隙区布置6个节点，跨叶片方向布置48个节点，在固壁边界附近适当加密 网格以分辨边界层流动结构，