铁路风屏障的气动绕流和风吹雪特性研究.pdfVIP

铁路风屏障的气动绕流及风吹雪特性研究 李永乐1赵彤1，2 刘多特1廖海黎1 1.西南交通大学桥梁工程系，四川成都6100312.中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055 摘要:针对西部强风、高寒地区铁路沿线设置的铁路风屏障，以空气动力学原理及气固两相流理论为基础，采用 CFD数值模拟计算方法对铁路风屏障的气动绕流特性及风吹雪特性进行研究。分别考察了不同透孔率条件下不同 类型的风屏障对线上车辆气动绕流特性的影响，并以透孔率30％轻型风屏障为代表研究了不同风屏障高度、不同 位置，不同来流风速及雪粒子粒径下的风屏障风吹雪特性。研究结果表明：透孔率30％轻型风屏障的设置对列车 气动力改善最优；高度4m、距线路4m时透孔率30％轻型屏障引起的后方风吹雪灾害相对最小，来流风速及雪 粒子粒径分别对线路附近区域积雪厚度有不同程度影响。 风吹雪；风屏障；CFD;车辆气动力;气固两相流 AerodynamicAmbientFlowaroundRailwayWindScreens andFeaturesofDriftingSnow LIYongle1ZHAOTong1,2LIUDuote1LIAOHaili1 1.DepartmentofBridgeEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu,Sichuan,610031,China 2.ChinaRailwayEngineeringConsultantsGroupCo.,Lid.Beijing,100055,China Abstract:Tostudytheaerodynamicambientflowanddriftingsnowfeaturescausedbywindscreensinwesternstrong windandalpineareas,aerodynamicprincipleandgas-solidtwo-phaseflowtheoryweretakenasfoundations,andCFD numericalsimulationcalculationasamethod.Impactsonon-linevehicleaerodynamicambientflowbyvariedtypesof windscreensunderdifferentthrough-holerateswereinvestigated,andthelightwindscreenwith30％ through-holerate waschosenasatypicalcasetostudydriftingsnowfeaturesaroundwindscreenswithdiversifiedincomingflowspeeds, windscreenheights,locationsandsnowgrainsizes.Theresultsshowthatlightwindscreenwith30％ through-holerate canprovideoptimizingimprovementtoaerodynamicforce,andwhenwindscreenswithheightof4manddistanceaway fromthelineby4mmayreducethedriftingsnowdisastertotherelativelyminimumextent.Snowgrainsizesand incomingflowspeedsseparatelyhaddifferentdegreesofeffectsonsnowcoverthicknessneartheline. Keywords:driftingsnow;windscreen;CFD;vehicleaerodynamicforce;gas-solidtwo-phaseflow 第八届全国髓机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议 对设置不同形式不同参数风屏障下的特殊铁路路 1．5m，轨顶距道床高度为0．258m，双线之间用碎石 线的风吹雪研究更为少见，国内外已有就风吹雪灾 填充并用混凝土封面；研究选取4种典型风屏障， 害问题