碰撞车速与车辆类型对行人运动和损伤耦合影响的研究.pdfVIP

汽 车 工 程 2015年(第 37卷)第 3期 AutomotiveEngineering 2015(Vo1．37)No．3 2015049 碰撞车速与车辆类型对行人运动和 损伤耦合影响的研究 王 岩，徐晓庆，刘博涵，许 骏，李一兵 (渍华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) [摘要] 根据相关文献对行人受伤特征的统计结果，选择 3例涉及不同车辆类型 的典型事故案例，利用 MADYMO软件分别对其进行事故再现，并根据真实交通事故采集数据对模型进行验证，从而建立了车辆多体动力 学模型。在此基础上通过模拟，研究不同车辆类型和碰撞车速对行人头部一车辆相对速度 、行人抛距和行人头部 、胸 部与小腿损伤程度的影响。结果表明，除了碰撞车速对行人运动规律和各部位损伤具有高度相关性外，车辆类型也 具有一定程度的影响，相同碰撞车速下 ：①厢式客车的行人抛距约为微型轿车和普通轿车的1．25倍 ；②碰撞车速在 38～60km／h范围时，厢式客车的头部HIC值约为微型轿车和普通轿车的1．3—2．2倍；③厢式客车的行人胸部损伤 程度约为微型轿车和普通轿车的1．7—4．5倍；④厢式客车的小腿损伤程度比微型轿车和普通轿车低20％～50％。 关键词：人一车事故；车辆类型；行人损伤 ；MADYMO模拟 A StudyontheCouplingInfluenceofImpactSpeedandVehicle rrypeontheMovementandInjuryofPedestrian WangYan，XuXiaoqing，LiuBohan，XuJun LiYibing TsinghuaUniversity，StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy，Beijing 100084 rAbstract] Threetypicalpedestrian．vehicleaccidentcaseswithdifferenttypesofvehicleinvolvedareselect— edaccordingtothestatisticresultsofpedestrian’Si uryfeatures．ThesoftwareMADYMO isutilizedtoconductare— c0nstructionsimulation．whichisverifiedwithrealtrafficaccidentdataacquiredandavehiclemulti-bodydynamic modelisbuilt．Thenonthisbasisasimulationisperformedtostudytheeffectsofvehiclestypesandimpactspeed ontherelativespeedofpedestrian’Sheadovervehicle．throwdistanceandtheinjuryseveritiesofpedestrian’shead， thoraxand lowerleg．Theresultsshow that．besidesthestrongcorrelation betweenimpactspeedandpedestrian’s movementpatternandtheirinjuriesindifferentpadsofbody，thetypesofvehiclealsohavecertaindegreesofinflu— ences．forthesamecollisionspeed：1)thethrowdistanceinvancollisionsisabout1．25timesaslongasthatin raini．carandsedancollisions：2)theHICvalueinvancollisio