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地下汽车库通风方式的探讨 华北水利水电学院勘察设计院 赵国惠 摘要：如何解决好地下汽车库的通风和防排烟设计问题是地下汽车库设计中的一个重要问 题。要求设计既满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；又要 满足火灾时的排烟要求。笔者结合多年来的工作经验，分别介绍通风和防排烟合用一 套风机、风管系统及平时利用诱导风机通风，火灾时利用送排烟风机进行排烟的系统， 在地下汽车库及地下立体停车位的汽车库通风及防排烟设计中的应用。 关键词：地下汽车库 防火分区 防烟分区 排风系统 排烟系统 随着城市的发展，汽车快速增长，车辆无处停放的问题日益突出，在充分利用地面有效 资源的情况下，地下（立体停车位）汽车库应运而生，而大力开发推广它能高效地缓解停车 难的矛盾，让城市重新充满生机。 1 汽车库通风的目的： 1.1 使空气中汽油蒸汽浓度不致达到其最低爆炸浓度，对汽油蒸汽和空气混合物按体积 计为 1％。 1.2 把 CO 浓度控制在国家有关标准之内。一般情况下满足后者，则达到爆炸混合物的 危险性就大大降低了。 2 排风量、排烟量和送风量的计算方法： 依据全国民用建筑工程设计技术措施（暖通空调·动力 2009）汽车库机械排风量，可 按以下两种方法计算： 2.1 用于停放单层汽车的换气次数法：汽车出入较频繁的商业类等建筑，按 6 次/h；汽 车出入一般的普通建筑，按 5 次/h；汽车出入频率较低的住宅类建筑，按 4 次/h； 2.2 当全部或部分为双层停放汽车时，宜采用单车排风量法：汽车出入较频繁的商业类 等建筑，按每辆 500m3 3 /h；汽车出入一般的普通建筑，按每辆 400m /h；汽车出入频率较低的 住宅类建筑，按每辆 300m3/h。 当汽车库设置机械送风系统时，送风量一位宜为排风量的 80%～85%。 根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ），地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。 其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于 6 次。 由此可见，设计者选用时，应根据地下停车场的实际情况仔细分析、比较、慎重选取。 也就是说，不加分析地盲目用换气次数计算地下停车场的排风量，就有可能出现风量过大的 现象，造成通风设备实投资和运行费用的浪费；也可能出现风量过小，造成停车场内有害物 超过允许浓度的现象。 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97 ），面积超过2000m2 的地 下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。设有 机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000m2 ，且防烟分区不应跨 越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于 0.5m 的梁划分。排烟 风机的排烟量应按换气次数不小于 6 次/h 计算确定。汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出 口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的 50% 。 3 无梁楼板地下车库和立体停车位地下汽车库 3.1 地下汽车库通常是一种半封闭或封闭的大空间，无法利用建筑物门窗等开口进行自 然通风和排烟。由此，要同时设置机械排风系统、机械排烟系统和送风系统（自然补风或机 械送风），或机械排风系统兼排烟系统和送风系统。 3.2 通风形式： 3.2.1 排风兼做排烟系统：系统由送风机、排风（烟）机、送风口、排风（烟）口、风 管组成。共用一条风道，平时排风，火灾时关闭排风口，打开着火点所处防烟分区的排烟口。 3.2.2 喷射导流式机械通风系统：平时通风系统由送风机、送风口、诱导风机、排风机、 排风口组成；排烟系统由送风机、送风口、排烟口、排烟风管、排烟机组成。 3.2.3 送风机、排风（烟）机的选用宜两台并联或选用双速风机。 3.3 关于气流组织，文献[1]建议排风宜按室内空间上、下两部分设置，下部地带按排出 风量的 1/2～2/3 计算，上部地带按排出风量的 1/2～1/3 计算，排风口布置要均匀，尽可能 靠近车尾部，应使在任何地方的烟雾都不能聚集不散。而送风系统的送风口宜设在主要通道 上，送风速度不宜太大，防止送风与排风短路。