桂林梧州高速公路边坡综合治理实践.pdfVIP

岩±工程界 12卷第期 碧亘垦霍 桂林一梧州高速公路边坡综合口治，口理E实践 宾红卫，李志强，黄茂红 (广西壮族 自治区桂林水文工程地质勘察院，桂林 541~2) 摘 要 根据工程实例介绍高速公路边坡滑坡综合治理中钢管桩、锚索及锁梁防护加固滑体的应用情况， 为其他地质条件相同公路边坡设计提供借鉴。 关键词 岩土混合边坡 滑坡、锚索 钢管桩 中图分类号：~ 554 文献标识码：A 文章编号：1oo9—5098(2009)07—0045—03 成碎块状、散体状，力学性质较差。 1 工程概况 该段边坡岩石坡与土坡的交界处发育有一条断 桂林一梧州高速公路是广西高速公路建设的重 层，断层带岩石破碎，裂隙发育，岩层产状紊乱，测得 点项 目之一。桂林至阳朔段主要穿越岩溶峰林谷 其 中两组为60。L55。、35。 29。。 地、岩溶峰林平原等岩溶地貌区，地质构造复杂、岩 3 滑坡体发育特征 溶发育，涉及的岩、土类型多，工程地质特征差异性 大，K5O+610～K50+910段右侧边坡紧靠 白沙高架 K50+610～I(50+910段右侧边坡现削坡坡角 大桥，其上方为果园，其下有一条四级公路通过， 约40。～45。，坡面有一级临时平台，平台宽3．5～ K50+610～l(50+910段公路走向 128。，右侧边坡 4．0m，走 向128。，该级坡高约5m，坡面坡 比1：1．0。 在削坡开挖过程 中，受岩性、构造及地形等影响，遇 K50+8oo～9o0段削坡较高。受地质构造及岩性等 大、暴雨，发生滑坡，坡面严重变形，坡上已有众多张 因素控制，边坡滑塌已发生明显的滑移，在坡体上部 裂缝发育，张裂缝呈弧形发展，最长达3O一40m，缝 出现众多弧形羽状张裂缝，宽5—30cm，可测深度 宽5～30cm；于 |(5O+800附近已严重滑塌。坡体 0．8～1．0m。山坡上见小积水坑及小型滑坡 ，小积 下方削坡处已发生两处较大的滑塌，岩石破碎段也 水坑水深0．3m，面积约 0．8m ，积水清澈，被利用 常有崩塌落石发生，严重威胁公路安全，且对该四 来灌溉果树。由于断层的影响，该滑坡的主滑方 向 级公路带来安全隐患。 与削坡面走向呈大角度相交，滑坡体各部位，其滑动 方向略有改变。临时平台上方砖砌房子 (已建 3 2 工程地质条件 年)处沼气池也已开裂，现在已不能蓄水。滑坡体 该段地层由上覆第四系残坡积含碎石、块石粉 岩土下滑进入四级公路，同时路面隆起，滑坡体(图 质粘土和下覆石炭系下统粉砂岩、页岩、泥岩、硅质 1)上果园内果树倾斜、侧倒。 岩及灰岩等组成。 据调查，该坡体上张裂缝 自四级路开挖后即发 第四系残坡积含碎石、块石粉质粘土 (Q 刈)： 生，并在近2个月内张裂缝迅速发展，加长加深和相 粉质粘土 占60％一70％，松散、稍湿、可塑状 一坚 互贯穿连接伸延，严重威胁到四级公路的安全。 硬，碎石、块石粒径 1．o一20cm，中一强风化状 ；大小 混杂，棱角状 ～次棱角状，成分主要为泥岩、粉砂岩 4 治理方案设计 等；含 3％一5％的植物根丝；该层一般厚 1．0～ 根据边坡岩土工程条件和边坡特征及边坡稳定 2．50 m。