近距离双隧道开挖与支护的稳定性有限元计算.pdfVIP

第20卷 第1期 岩　　土　　力　　学 　　　　 . 20 . 1 V o l N o 1999年 3 月 　　　　 . 1999 Rock and So ilM echanics M ar 近距离双隧道开挖与支护的稳定性有限元计算 唐仪兴 　　张玉军 ( 中国科学院武汉岩土力学研究所, 430071) 摘　要　　对京珠国道粤境沿线某近距离双隧道开挖与支护过程, 使用平面粘弹塑性有限元方法 分5种计算情况进行了数值模拟, 分析对比了围岩与支护结构的受力、变形及塑性、受拉区的演化 状况, 对围岩—支护体系的稳定性进行了评价。 关键词　　有限元 ; 支护与开挖 ; 隧道稳定 分类号　　TU 457 算出本次开挖引起的应力增量后, 迭加到 1　前　　言 总应力中去。 (2) 判定阶段 　 依次对每个单元计算主 我国国民经济的迅速发展, 极大地促进了 应力 和有效应力 , 然后计算屈服函数: m 交通基础设施的兴建, 尤其是高速公路的修 6sin 6C co s F = + 3 - (3) 建。由此而产生的在不良地质条件下公路隧道 3 - sin m 3 - sin 判断 F 是否小于0, 若 F 0, 则该单元处于粘 工程的稳定性问题亦日益突出。例如, 在浅埋、 弹性阶段, 否则为粘塑性阶段。 围岩软弱且流变性强烈的地质条件下, 修建近 ( 3) 粘弹性阶段　假设在 t ～ t 时步 t 距离双隧道时, 围岩与支护体系的稳定性是设 i- 1 i 计与施工部门普遍关心的问题, 为此, 受设计 内, { }i- 1 保持不变, 可求出该时步的 { } , 则有: 部门的委托, 我们就京珠国道主干线粤境沿线 v e i { } = [D ] ( { } - { } ) (4) 某近距离双隧道的开挖与支护体系的稳定性 i i v e i {