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如何保证和提高公路勘察设计质量 廖朝华 (中交第二公路勘察设计研究院430052) 擒薹工程质量是工程的生命，而公路赫察设计的质量是工程质量的基础。本文分析了公路质 量的特征及勘寨设计质量存在的问题，提出了保证和提高公路勘察设计质量的措施、建 议。 羌■词公路勘察设计质量 1质量的地位及公路勘察i殳计质量的主要特征 随着市场经济的发展，质量和质量管理已经成为人们越来越关心的话题，质量是企业的生 命已成为企业的共识，质量水平的高低是一个国家经济、科技和管理水平的综合反映。 工程质量是工程的生命，是效益的统一体，而勘察设计的质量是工程质量的基础，其好坏 直接关系到工程质量和经济效益。公路勘察设计的质量与其它“产品”的质量相比，同样具有 产品质量的共性，如影响质量的因素：人、设备、工艺方法、材料和环境。但由于公路项目的特 点，其公黼察设计的质量还具有下述几个特征。 1．1安全性 公路勘察设计的质量直接关系到在一条具体公路、大桥或隧道上汽车的行驶安全。其勘 察设计质量的安全性除了明显表现为：边坡坡率设计不合理出现塌方、桥梁面板刚度太小开 裂、隧道撮水影响高速行驶的汽车的安全等外，还有一些易于被设计者忽视的安全问题。如公 路线形指标的合理组合对安全的影响：某山区高速公路受地形条件的限制，有一长大坡路段采 用了一条不设超高最小半径的平曲线，其设计采用的技术指标均满足规范和标准要求。但通 车后，该路段下坡方向的车辆经常出现交通事故(汽车冲出公路护栏)，通过对线形设计及现场 进行研究，发现原因一是下坡车辆，其车速比设计的标准车速要高很多；二是设计上正好是在 下坡靖设置了一个不设超高的左偏最小半径平曲线，超设计车速的汽车进入该弯道，由于离心 力和路拱横坡的作用，就很容易出事故。如果设计者在设计时，尽可能考虑到汽车的行驶安全 的特性，在该曲线段不受规范的约束，按高一挡车速设置超高或把反超高改为与路拱横坡一致 的正“超高”。就可提高行车的安全性。 1．2经济性 由于公路勘察设计质量的经济性不同于其它“产品”具有明显的“价格”关系。这里指的经 济性是对工程本身的造价而言的，其经济指标的好坏关系到业主的利益和投资者的投资信心， 因此更需要设计者具有高的敬业精神和专业水乎。 1．3周期长 由于公路勘察设计的质量从设计图纸、旌工过程、竣工通车及后期的运营中都将得判反 l —————，—．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．J 映，如路基不均匀沉降、路面开裂等质量问题都有可能与勘察设计的质量有关。因此，公路勘 察设计的质量具有很长的周期。 1．4不可预见性 由于公路项目有许多地下工程，因其覆盖的范围大，勘察中难以对地下的地质情况研究得 很清楚，特别是长大隧道工程，洞体段的围岩分类界面殳1分，很大程度上是推断确定。匿此，勘 察设计的质量将在项目的施工中根据实际的她质条件进一步完善。否则质量再好的设计图 纸，如果其地质条件与实际出人较大，工程将不会是好质量的工程，也许还会出寰质量事故。 如隧道工程，图纸上按Ⅳ类围岩设计的区段，实际开挖出的洞体岩石只是Ⅲ类圈岩，如累接 图施工，不搬据实际的围岩类别变更设计，将给工程留下质量臆患；相反，如果图纸按Ⅲ类围 。；ll|- 岩设计的区段，实际开挖出的洞体岩石是Ⅳ类围岩，若不变更设计而按图施工，将给工程带来 不必要的浪费，其工程也不是一个高质量的工程。 1．5惟一性 当勘察设计单位接受某一项目的勘察设计后，必将投人大量的人力、物力来完成该项目的 勘察设计，并掌握了本项目的测量、地质、水文等基础资料和设计资料，对项目的方案推荐等技 术问题拥有较大的“权力”。这种“权力”就要求设计单位要提交一