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浅析我国自驾车旅游市场开发 贾云峰 前言： 2004年6月2日--7月1日，东方电视台组成《激情穿越枫叶之国》摄制组，对加拿大自东海岸至西海岸的九个省份进行了长达一个月深入腹地的自驾车全程穿越。12000多公里穿越行程，不仅亲眼目睹加国的美丽风光，还深入寻访了加国绚丽的多元文化。我有幸成为摄制组的导演兼制片人，全程亲历了这次自驾车穿越旅程，见证了加拿大自驾车旅游市场开发的诸多亮点，也学习到境外市场运作的一些成熟经验。回国后，对比我国自驾车旅游市场，萌生了对自驾车旅游市场开发的几点粗浅建议，希望能对我国自驾车旅游市场的开发略尽绵薄之力。 一、我国自驾车旅游发展现状与前景 中国经济近几年持续高速发展，使居民可支配消费收入不断增加，中国的轿车产业迎来了私车消费时代是依托资源，集参与性、、刺激性于一体的具有休闲、娱乐、度假功能的旅游已成为当今最为时尚的旅游选择但总体上仍处于市场、产业化经营的初级阶段。为此，迫切需要对中国旅游产业进行总体规划，整体营销，大力多元，强化软硬件建设，提升服务质量，实现可持续发展。我国是世界上人口大国，有着世界上无与伦比的国内旅游客源市场。2002年，13个中国人里面就有8人进行了一次旅游。目前中国公民所能享受的法定休息日的总量是114天。同时，消费结构正从温饱型转向小康型，由生存型消费向享受型和发展型的方向发展，作为精神和物质结合的旅游需求，将呈现大众化、普遍化的态势，成为生活要素之一。全面建成小康社会，旅游资源得天独厚 广袤国土、秀美山川、璀璨文化、众多民族和漫长的历史形成了无比丰厚的旅游资源。目前，全国已拥有15000多处旅游景区（点），涵盖了自然景观、历史文化、改革成就和社会生活等各方面各具特色的风土人情、的城市风光，雄伟壮观的建设工程等等，为旅游的发展提供了得天独厚的条件和基础。据国家统计局公布的数字，前4个月，全国共生产轿车26.79万辆，增长27.6％；北京国际车展有24个国家的1200余家厂商参展，8天接待40余万名参观者，创下了中国车展的新纪录竞技游、出境游将成自驾车游览的发展方向 商务、公务活动能够到达的地方已经不能吸引车迷参与，自驾车出游将逐渐向完全不同的方向发展——汽车竞技游和汽车出境游。城市景区之间的游览已经趋于饱和，近距离的景点人们自己就可以驱车前往；非组织策划、仅凭个人行为无法完成的活动，如、香格里拉、丝绸之路、罗布泊，仅仅是名字就足以吸引那些喜爱自然、喜欢挑战的人。特色旅游将是今后的发展方向。影响我国旅游可持续发展的不利因素随着人民富裕程度的提高，闲暇时间可支配收入的增多，旅游需求以更高的速度增长。缺乏有效的行业管理和引导 开发旅游并使其成为具有一定规模的重要是一个涉及面广、历时较长、程序复杂的大型系统工程。要实现这一宏伟目标，必须有政府的引导、调控和支持。当前，缺乏有效的对口管理机构和社团组织，也缺乏行业标准、管理办法中国经济发展的不平衡性，决定了汽车进入家庭的阶段性。今年增势强劲的轿车市场，并不是一个面，而是几个点———北京、广州、深圳、成都等几个大城市。在我国东部沿海地区的大城市，年人均GDP已经达到或超过3000美元，私人购车已是大势所趋；而对于中西部或广大中小城市的老百姓来说，由于收入所限，轿车进入家庭还没有被提上议事日程。4、自驾车市场未形成完善的产业体系 四、开发自驾车散客旅游市场的几点建议 1、系统规划、、知识经济时代，创新是永恒的主题旅游也需在发展中创新，在创新中发展赋予以新的时代特色。旅游规划以人为本，产业发展定位、战略旅游项目策划创意、游览观光体系、娱乐体系、旅游线路组织、接待体系、支持保障、形象与营销策划、环境保护与生态保育规划、文化保护与社会发展规划、旅游资本运营等诸多从自然环境、历史脉络、文化内涵、地方民族所表征的地方特色风景和风情 在管理上，各地要根据实际情况，开发并设计适合自驾车旅游线路，建立公路网络，连缀出具有特色的景点，大力开发旅游产品要理顺管理体制，尽快出台旅游相关的管理条例，加强旅游基础设施建设，保护旅游资源出版方面的专业杂志、专业书，设立产业基金以满足人的精神和文化需求为目标，为旅游者提供精神价值、知识价值、道德价值、愉悦价值、文化价值、审美价值、健康价值并通过有效的规划和导引，使在亲近自然、欣赏山水、接触社会、感受人文、体验风情、享受休闲、美食购物的过程中体验到身心愉悦！要为游客着想，满足游客的需求经济效益、社会效益和生态效益。有业内人士表示，国内的俱乐部起点较低，组织者多是从兴趣起家，进而成立实体，以兴趣聚人气。组织者没有现代化管理经验，缺乏服务意识，再加上资金来源、股本组成复杂，会员多为朋友或朋