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柴油机电控燃油喷射系统的发展及技术探析 389 柴油机电控燃油喷射系统的发展及技术探析 王正严 (大连理工大学能源与动力学院，辽宁大连116023) 摘要：为了降低柴油机的能源消耗和减少废气排放污染，满足节能和排放法规的要求，柴油机电子控制技术成为 当今内燃机发展的必然趋势。为此，本文简要介绍了柴油机燃油控制新技术——电控高压共轨喷射系统的发展 现状，并从柴油机的电控原理出发，探讨了柴油机的位置控制和时间控制技术，分析了电控系统中传感器，执行 器，及电控单元的关键技术。 关键词：柴油机共轨电控喷射系统；发展；关键技术 能源危机和环境污染是全人类所面临的问 越高。高压喷射是柴油机功率强化和降低排放的 题，节约能源、降低排放的要求促进了柴油机喷射 关键技术之一。从降低排放的观点看，难以降低的 技术的发展。主观上柴油车用户对车用直喷式柴 柴油机排放物主要是NO。和颗粒PM。要降低柴油 油机噪声舒适性的强烈要求及苛刻排放法规促使 机NO、排放，就要减小缸内的最高压力和最高温 柴油机电控燃油喷油系统的诞生，而现代电子控 度，常用措施是推迟喷油和废气再循环(EGR)，而 制技术在客观上为柴油机电控燃油喷油系统的实 推迟喷油会引起PM排放上升、经济性和动力性下 现提供了必要手段，从而开创了柴油机燃油喷射 降。EGR对PM排放与NO。排放具有相互制约的 技术的新篇章。作为柴油机发展过程中的第3次 关系，要实现两者同时降低难度很大。矛盾统一的 飞跃，柴油机电控燃油喷油技术已经使现代柴油 解决方案除了通过电控方式寻求最优化喷油正时 机进人高新技术产品领域。高压共轨电控燃油喷 之外，主要是提高喷射压力和喷射速率、缩短喷射 射技术与传统的喷油技术相比，进一步降低了燃 持续时间，这是使PM和NO。同时降低的主要技 油消耗，增强了动力性能，达到了更加严格排放法 术。采用高压喷射，燃油滴更加细化，混合气质量 规的要求，并使系统具有更高的喷射压力和更加 得以提高，从而对碳烟的形成有显著的抑制效果。 灵活的喷油方式。 一般来说，对于某种燃烧系统，不同工况时的最佳 喷射压力值有所不同，因此未来喷油系统的喷油压 1 现代柴油机对燃油喷射系统的要求 力必须随工况进行实时灵活的控制。 目前，参数可调的电子控制研究己经涉及到 1．2灵活而精确的喷油率控制 柴油机的各个子系统而燃油喷射系统、配气系统 和增压系统的电子控制是目前研究比较集中的几 喷油率是指喷油量对喷油时间(或喷油角度) 个方向。其中作为柴油机“心脏”的燃油喷射系统 的微分随时问或曲轴转角的变化关系，即喷射率 则成为国内外研究开发的首选和重点。高的喷射 的波形，也就是喷油规律。喷油率是柴油机燃烧 压力，对喷油规律准确、灵活的电子控制是改善排 的重要参数之一，改善燃烧过程的关键技术之一 放、降低油耗和提高动力性能的主要途径，柴油机 是通过控制喷油率来控制燃烧过程，以实现其理 电控燃油喷射系统的应用已成为必然趋势。概括 想化。随着电控喷射技术的不断发展，近年来围 起来，现代柴油机对燃油喷射系统的要求有以下 绕不同形状的喷油率，如斜坡形、△形、矩形、分段 几个方面： 型、预喷、后喷及多次预喷型对燃烧性能的影响进 行了广泛的试验研