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GL一5重负荷车辆齿轮油换油指标探讨 粟斌赵巍 (解放军总后勤部油料研究所) 摘要： GBl3895．92重负荷车辆齿轮油(GL．5)已在国内广泛使用，但目前对于GL．5重负荷车辆齿轮 油．国家还没有颁布合理的换油周期和换油指标，汽车制造商和油品生产商推荐的换油周期各自不 同。本文通过对20辆载重车和16辆乘坐车进行为期2年的3000000km行车试验．采用油液监控特 征信息分析，提出了GL．5重负荷车辆齿轮油的换油周期为120，000krrl的观点。研究发现，粘度级尉 与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大；油品分别应用在载重车与乘坐车上时，油品的使用寿命设有 质的区别。 关键词：齿轮油 换油周期 油液监测换油捂昧 l引言 GBl3895．92重负荷车辆齿轮油(GL．5)作为车用齿轮油的主要产品已在国内广泛使用。但目前 对于GL．5重负荷车辆齿轮油，国家还没有颁布合理的换油周期和换油指标，汽车制造商和油品生产 商推荐的换油周期各自不同。车辆制造商和用户对车辆齿轮油的要求是延长换油周期．甚至在车辆 使用期问无维修和不换油。国外发达国家由于油品品质较好，车辆齿轮的材质以及车况路况较好。 已完成50万英里(80万公里)的行车试验，可与用油部件同寿命。美军对MIL．L．2105D(1995年升 级到MII．PRF．2105E)重负荷车辆齿轮油要求通过10万英里(16万公里)的行车试验。而在国内，由 于用户缺乏统一的换油指标和相应的用油知识，要么对齿轮系统用油存有侥幸心理，认为只要齿轮 箱不漏．齿轮系统不损坏，油品都可以继续使用；要么为保证齿轮系统不出故薄，提早换油。造成 资源浪费和环境污染。事实上。过度使用或过早换油都是不科学的。 国内车辆齿轮油方面只有SH／T0475．92普通车辆齿轮油换油trf标行业标准，相当于GL．3级 别的车辆齿轮油换油指标。随着车辆装备和油品的升级换代，该行业标准已远远不能适应当前的需 要。国内外重负荷车辆齿轮油换油指标标准和换油周期的研究报道较少。监控经验指标值也未见报 道。 5 SH，丁0475．92普通车辆齿轮油换油指标标准中推荐的GL．3普通车辆齿轮油换油里程为4 92．97瑶军用车辆齿轮油系列及选用导则》中指出GL．5水平车辆齿轮油的换油周期 104km。在GJB／Z 一般可达到4～7万公里．但没有具体的监控项目和项目极限值。因此，有必要对GL．5重负荷车辆齿 轮油的换油周期和换油指标进行研究，确定合理的监控项目和监控指标，对车辆生产企业和油品生 产企业确定换油周期提供参考依据。方便广大用户对车辆齿轮油的使用。 部队常用的GL．S重负荷车辆齿轮油主要有三个粘度级别，即85W,90，适用于环境温度一15C以 上的一般区全年通用；80w棚，适用于环境温度．30C以上寒冷地区全年通用；75W／90适用于环境 温度．30C以下的严寒地区全年通过。随着添加剂水平的不断提高，目前重负荷车辆齿轮油的使用向 着与车辆同寿命的方向发展。车辆制造商和用户对车辆齿轮油的要求是尽可能延长换油周期。甚至 在车辆使用期间无维修和不更换油11-31。而由于摩擦学系统的显著时变性和系统依赖性，油品的更换 油，不仅仅与油品的品质相关，也与车况。路况等各种环境因素关系密切。因此，正确合理确定换 油周期难度较大。 油品在研制过程中的实验室模拟评定及发动机台架实验程序是油品研制必不可少的环节．但是 却只能反映油品的某一两方面的性能．不能全面的体现油品在实际使用过程的真实情况n71。而行车 =髫：二二85— 实验可以真实反映油品在使用过程中的综合性能，虽然研究费用较高，却是研究换油周期不错的选 择。本文对GL．575w,90，80w／90，85w／90三种目J，：重负荷车辆齿轮油在20辆重型载重车和16辆 小轿车上进行了为期2年的3．000．000km行车试验。行车实验路线涵盖中国大陆东西南北6个主要地 区。 如何正确合理确定油品的换油周期。确定油品换油周期的标准是什么，一直是油品研究者们试 图解决的难题18．11I。从齿轮传动的摩擦学系统分析可知，齿轮油