AGIS航空综合测量系统的应用和探讨.pdfVIP

地质找矿论丛 AGIS航空综合测量系统的应用和探讨 李正富，纪福山，许苏鹏，陈玮丽 十目≈±№m0目＆球*4☆±№，Hn*≈o’105 m i：n镕rⅢ$^4，∞^(，Hm女镕自Ⅻm《％∞m＆、±f＆术n№自自n，mn‰ 12 }mE“mfn”％^№Ⅱ{#n《tn±∞女％女*自t目ⅫMnM镕“Tm∞“$ 自Mi…Ⅲ∞mⅢ#d *4目：mg＆#＆《M．№*《，庙女＆“ 1 0011 10 ÷目*#g：陌3123女##*日：A女t#{412(2008)㈨u104 0引言 我院下2007年6门引进了加拿大PK()公可 的AGIS航空物探磁力练合恻量系统．此套航空物 探磁力综合测量系缱是世界L蛀先进的航空物探磁 力综合测硅设备之 ，E可作航空二分量l苴力样度 测量足航卒磁洲的最新发展。 1系统组成与配置 目J《一12、n#*∞女* L Instal[at[on‘)IinY…12 此窑设备包括航空磁力测量系统、地面基站磁 Fig probe 1‘plane H变测量系统、航空放射性测量系统．导航定位系 统、洲高系统及航窜物探数据采集系统。 2 图1为新疆测区运一1E机的测量系统探头 安装，图2为AGIS测量系统概览。 航空磁力删碡系统由MMS4型航空磁测处理 器(主机)4个CS3型铯光泉磁力仪探头和超小型 三分量饱和式磁通门磁力仪探头组成。(1s3铯_j匕 泵瞄力仪探头灵敏度为00006 nT／Hz．转向差为 025 5 000～105000 nT，工作范围：1 nT．梯队容 000 限：40 nl／m，适用区域：2吲86(赤道盲区± 2。，极地盲区±4。)(MMS-4采样率为5，10．20，50． 100次^可选。MMS-4配有自动航空磁力数字化 飞机磁干扰补偿仪，可做实时和事后的飞机磁干扰 的自动朴偿，补偿项目选30项。 HSMAG型 地面基站磁口变测量系统由PGIS t■日■ 200804ol *t■n 第23卷增刊 李正富等：AGIS航空综合测量系统的应用和探讨 131 地面磁力仪(主机)和1个CS-3型铯光泵磁力仪探完要求动作为主，正方形两对边分别与测线方向垂 头及GPS天线组成，地面磁日变测量时配有GPS直和平行)。沿正方形的每边飞行，飞机依次做左右 接受机，通过GPS时间与空中磁力仪进行同步测各10。角的侧偏、左右各10。角的水平摇摆、上下5。 量，很好地解决了空地磁测中的时间同步问题。 角的仰俯飞行，每个动作连续做3次。每个动作要 航空放射性测量系统由GRS410型256,／512道 做得准确、平稳、顺畅、幅度一致，其状态变化尽可能 放射性能谱处理器(主机)，GRS10型含铊碘化钠晶 接近正弦波，时间控制在5～10S。4个边的规定动 体1箱(上视1块，下视4块)及1个大气温度湿度探作飞完后，再通过此正方形中心且平行边长平飞一 头组成，系统免除了以往放射性测量仪器的加恒温及 个十字，飞机上安装的三分量磁通门磁力仪记录下 每架次前后都要做测试校准工作，因其本身带有自动 了飞机的各种姿态对磁力仪的影响值，飞机落地后， 稳定装置，不会因工作时间的加长而产生分辨率的改 用分离法将其中主要的16项干扰场的补偿系数通 变及道偏的增加，使放射性测量轻松简便。 过软件计算出来，然后根据各项补偿系数计算补偿 导航定位系统由DL一4型GPS接受机(主机)