中间站调车长岗位作业指导书.docVIP

调车长岗位作业指导书 第一部分 岗位要求及职责 一、调车作业的一般要求 基地的调车工作，应按岗位作业标准和作业基地（驻地站）的技术作业过程 及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到： 1．及时按施工计划的要求编组、解体列车，保证按路用列车的开行规定时 刻发车，不影响正常施工作业，及时取送路料装卸作业和检修的车辆； 2．充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间 完成调车任务； 3．保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 二、调车作业的组织指挥系统 1、作业基地内部线路调车作业 基地调度调车长连接员（运转车长兼） 和扳道员 在驻地站或占用影响基地外车站线路调车作业 施工队调度（必要时运转车长兼）调 车长（运转车长兼） 连接员（运转车长兼）和扳道员（必要时运转车长兼） 全员出务。由于参与调车的职称都是运转车 长，特规定每批作业（指一张作业通知单）由基地（施工队调度）指定一名运转 车长担当调车指挥人（调车长）实行单一指挥。 三、调车长（运转车长兼）岗位责任制 1．在调车领导人的领导下，负责指挥调车作业。按调车作业计划，安全、 迅速、正确地完成调车任务，负责调车人员的人身安全和行车安全。 2．严格执行调车作业纪律，负责联系、核对、传达计划。变更计划时，必 须按规定传达清楚，并听取复诵无误后，方可作业。 3．使用调车无线电台作业，必须按《行规》附录29条要求执行。 4．正确掌握速度，认真做好要道还道，确认进路。连挂车辆时，准确及时 地显示“十、五、三、一车”距离信号，没有得到司机回示，立即显示停车信号。 5．正确掌握停留车位置，督促有关人员做好作业开始前的各项准备工作。 6．服从命令听指挥，加强领导，搞好联劳协作，负责对口交接，组织开展 好班前预想预防会和班后碰头总结会。 7．负责确保调车人员作业和人身安全，遇进车档作业时，必须按规定做好 联系、防护等工作。 第二部分 平面调车岗位管理制度及要求 一、调车作业人员一班工作制度的要求 1．休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中按规定着装。 2．点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。 3．作业前检查制度。按作业分工认真执行入线前检查，实行对号交接。 4．交班总结制。实现规定交班条件，做好班后工作总结。 二、应建立的基本制度 1．对号交接班制度。 2．作业前准备制度。 3．调车工具管理制度。 4．联劳协作制度。 5．班后总结制度。 三、调车作业的技术要求 1．调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号。 连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。 2．在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。 单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车其他人员确认。 司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道人员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通位置正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。 推送车辆时，要先试拉。车辆前部应有人进行瞭望，及时显示信号。 3．准备调车进路时，执行下列规定。 在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。 扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示股道号码信号。 作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道；扳道员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹消。 4．调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度： （1）在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h； （2）调动乘坐人员或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h； （3）距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17 km/h、12 km/h、7km/h，接近被连挂的车辆时5km/h。 （4）连挂大机时距连挂车辆10米前必须一度停车，再以不超过3km/h速度进行连接。 遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。 5．禁止溜放的车辆、线路及其他限制： 本基地所进行的各项调车作业禁止溜放。 6．在超过2.5?坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。没有采取好防溜措施，不得摘开机车。调动乘有人员的车辆（宿营车）以及向乘有人员的车辆（宿营车）进行连挂作业时，应连接全部软管。调动大型养路机械车辆以