海淀山前地区电动汽车充电站规划研究.pdfVIP

第十七届中国电动车辆学术年会 CEVS一17 海淀山前地区电动汽车充电站规划研究 刘子楠 (清华大学附属中学，100084) 摘要：电动汽车技术提升和充电站网络的建立是电动汽车推广应用的基础。本文根据纯电动汽车的 能量流和电动汽车动力学分析，计算了多种电动汽车在NEDC工况下的续驶里程，提出以电动汽车 续驶里程的5％作为充电站服务半径L。针对北京海淀区山前区域，利用线性规划方法设计了电动 汽车充电站网络布局，该布局充分考虑了城市道路、车流量和电动汽车单位公里能耗，合理构建充 电站网络。 关键词：电动汽车；充电站；能量流；动力学模型；NEDC；线性规划 中图分类号：TM．9 1引言 充电站布局研究包括“需求”和“可能性”两部分。 “需求”与交通流量以及充电站服务半径相关，“可 电动汽车具有效率高、排放低、环境友好等 能性”与道路与充电站的距离以及道路网络等相 优点，是未来汽车的发展方向，自2009年以来， 关【5】o 我国开展了十城千辆节能与新能源汽车示范推广 本文分析了纯电动汽车的能量流，推导了电 应用工程。通过提供财政补贴，计划用3年左右 动汽车能耗与里程、速度等的关系；计算了奇瑞 的时问，在10个以上城市开展千辆量级的新能源 S18、江淮爱意、北汽迷迪和比亚迪E6纯电动汽 汽车示范运行。在此项示范工程中，北汽迷迪、 车在New 奇瑞S18、江淮爱意和比亚迪E64种纯电动汽车 EuropeanDriving 下的能量消耗及一次充电续驶里程；以此四类纯 得到了较为广泛的应用。 电动汽车的单位公里能耗为根据，推导了各路段 奇瑞S18电动汽车搭载了336V40Kw大功率 电驱动系统，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池， 的充电需求；提出以电动汽车续驶里程的5％作 最高车速可以达到120Km／h，一次充电续驶里程为充电站服务半径L，利用线性规划方法设计了 北京海淀区山前区域电动汽车充电站网络布局， 可以达到120Km．150Km。江淮爱意为第三代纯 该布局充分考虑了城市道路、车流量和电动汽车 电动车。电池组能量为19kwh在市区工况续驶里 单位公里能耗，合理构建充电站网络。 程可达到130km以上，最高车速达100kwh。北 汽福田迷迪电动汽车是国内首款纯电动全能商家 2充电需求分析 车，每充一次电续驶里程可达150至200公里， 2．1纯电动汽车能量流分析 最高时速达100km／h。比亚迪E6最高车速可达 纯电动汽车能量流模型如下图所示： 每小时160公里以上，续驶里程超过300公里， 电 是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。 电动汽车充电站是电动汽车动力电池提供动 ；囡3回与固^圈 能补给的设施【3J。电动汽车充电模式分为“常规充 图