城市道路建设房地产价格关系实证以武汉市为例优秀参考文档.pdfVIP

2014年 11月 洛阳师范学院学报 Nov．，2014 第33卷 第 11期 JournMofLuoyangNormalUnive~ity V01．33 No．11 城市道路建设与房地产价格关系的实证 以武汉市为例 李进涛 ，李 白云 ，郑 飞 ，黄 芮2 (1．湖北工业大学土木工程与建筑学院，湖北武汉 430068；2．武汉大学经济与管理学院，湖北武汉430072) 摘 要：采用构建线性回归模型及误差修正模型的方法，以武汉市二十年的样板数据为例，探索城市道路建设 与房地产价格的相关关系，并预测2014年武汉市房地产价格．研究结果表明，城市道路建设对房地产价格有 长期显著的影响，并呈显著的正相关，城市道路建设对房地产价格影响存在滞后问题． 关键词：城市道路；房地产价格；相关关系 中图分类号：F293．3 文献标识码：A 文章编号：1009—4970(2014)11—0116—04 2．1 国外研究 1 问题的提出 西方国家由于城市基础设施健全、社会结构稳 随着城市化进程的加快，人们对交通环境、舒 定，研究重点多集中于城市轨道交通对房地产价格 适性、城市环境的要求也越来越高．而作为城市基 影响上；研究内容多体现在研究的区域性、空间 础设施和发展的先决条件的城市道路建设，一直以 性、时效性上；研究方法以价格特征模型居多；结 来也是我国城市建设领域的投资重点．城市道路建 论差异上，住宅价值与商业物业价值影响程度不 — 一 设对房地产规模增加、价值上升以及消费者购房心 ● 理产生着不可量化的社会效益；同时，房地产价值 有关轨道交通影响的研究，国外学者主要是 以 上升也会拉动城市道路建设的投入．以武汉市 离地铁站点的距离、影响的时间来作为衡量的标 (1993～2013)二十年的统计数据为例，武汉市道路 准．Kim分别以距离地铁站点约200米、200～500 面积 由1206万平方米增加至9103万平方米，商品 米、500～800米三个区域段对多伦多地铁沿线的房 房销售均价 由982 平方米增加至 6850 平方 屋价值进行实证分析，结果显示，其沿线房屋价值 米．城市基础设施的发展是房地产价值上升最强有 分别上升 8～9倍、1O一11倍、l0—18倍．Hen— 力的后盾．然而，从 目前大部分国家的城市道路建 neberry依据英国轻轨对房地产影响的时效性进行 设的效果看，城市道路发展也面临资金短缺的难 历时多年的系统研究，结果显示，轨道交通规划时 题，不能满足人们的交通需求，道路建设的 “瓶颈” 期，其周边的土地价值上升了4％；而在轨道交通 将严重制约房地产行业的发展；而房产税收得不到 施工期间周边房地产价值增长幅度不明显，几乎与 改善，导致缺乏建设资金也同样制约着道路投资建 以往持平；自开通运营前、中、后期，影响程度不 设，最终形成恶性循环的局面． 一 且土地价值逐年大幅度上升． 那么，城市道路建设是如何影响房价、二者之 国外学者按不同特征数量及组成将其影响分解 间存在什么样的相互关系，成为学术界一个重要课 成住宅价值效应和租金效益，方法主要包括价格特 题．本文尝试构建一元线性回归模型及误差修正模 征法、时间虚拟变量法、隐含价格法、重复销售法， 型来探讨二者的