考虑土体侧胀性的路堤沉降计算探讨.pdfVIP

第24 卷 第10 期 岩石力学与工程学报 Vol.24 No.10 2005 年5 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering May ，2005 考虑土体侧胀性的路堤沉降计算探讨 1 1 2 王志亮 ，李永池 ，殷宗泽 (1. 中国科学技术大学 工程科学学院，安徽 合肥 230027 ；2. 河海大学 岩土工程研究所，江苏 南京 210098) 摘要：土体侧胀性是引起地基沉降的重要因素，一维分层总和法的理论基础是侧向完全限制的压缩试验，故沉降 计算结果中不能反应出土体侧向变形的影响。为了提高软基路堤沉降的计算精度，针对均质、非均质路基情形， 通过大量非线性有限元分析，分别给出了其考虑侧胀性影响的沉降修正系数式子，它们是在路堤高度及路基土体 孔隙比等因素之间直接建模的。实例计算表明：经过它们修正后，路堤沉降一维法计算结果基本上能考虑到土体 的侧胀性，且修正后的沉降比较接近实测值。在实际工程中，具有一定的参考价值。 关键词：道路工程；路堤；沉降；一维法；侧胀性；非线性有限元法；沉降修正系数 中图分类号：U 416.1+2 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2005)10 –1772 –06 DISCUSSION ON SETTLEMENT CALCULATION OF EMBANKMENT CONSIDERING LATERAL DILATION BEHAVIOR OF SOILS 1 1 2 WANG Zhi-liang ，LI Yong-chi ，YIN Zong-ze (1. School of Engineering Science ，University of Science and Technology of China，Hefei 230027 ，China； 2. Research Institute of Geotechnical Engineering ，Hohai University ，Nanjing 210098 ，China) Abstract ：Soil lateral dilation is one of the important factors causing foundation settlement，but the results of one- dimensional layer-wise summation method(LSM) can not consider lateral deformation because it is based on the uniaxial compression test with lateral deformation being completely confined. In order to improve the settlement calculation accuracy of highway embankment on soft ground，the modified formulae which combine with height of embankment and void ratio of common clay and soft clay in roadbed are put forward according to nonlinear FEM analyses，which are applicable to uniform or nonuniform roadbeds. Examples prove that ，with this method ， one-dim