路基岩溶注浆施工作业方案.docVIP

既有铁路铜陵市狮子山车站 路基岩溶注浆施工作业方案 湖北中南勘察基础工程有限公司 2011年 10月16日 目 录 一、工程概况 3 二、编制依据 3 三、技术要求 3 四、注浆施工 3 （一）施工工艺 3 （二）施工方法 4 1、施工准备 4 2、定孔位 4 3、钻机与注浆设备就位 4 4、钻进 4 5、注浆施工 4 6、结束注浆 6 7、提管、回填 6 8、注意事项 6 9、成品保护 7 10、质量记录 7 11注浆效果检查 7 12安全、环保措施 7 一、工程概况 狮子山车站岩溶路基病害整治工程位于安徽省铜陵市狮子山区境内，狮子山车站由东至西走向，自北至南分别为1～7股道（Ⅱ道为铜芜铁路正线，Ⅲ道为铜九铁路正线），线路左侧分布厂房及民房；右侧分布站台、车站用房及民房。近年来狮子山车站附近发生了多次地面塌陷，现采用钻孔压力注浆措施进行病害整治。 二、编制依据 1、《既有建筑地基基础加固技术规范》JGJ-2000 2、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》DLT5148-2001 3、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001） 4、《铁路工程地质钻探规程》(TB10014-98) 5、《注浆技术规程》（YBJ44-92） 三、技术要求 1、钻孔压力分段注浆，钻探终孔孔径不小于89mm；钻孔深度为20～35m，一般至基岩5m终孔，当遇到溶洞时，加深至溶洞底板下完整基岩2 m。 2、注浆段：基岩面以上土层3m和基岩面以下5m，当遇到溶洞时，加深至溶洞底板下完整基岩2 m。 四、注浆施工 （一）施工工艺 钻孔注浆工艺流程图施工场地预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。按基准点、施工图标定孔位，并进行复测。在注浆施工前，对钻机、注浆泵、搅拌机等机械进行检查、调试、维修，使其保持良好的状态。定孔位根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。钻机与注浆设备就位注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥。各类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为30～50m，以防压力损失。钻进将钻杆对准所标孔位，。开孔时要轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。钻进至一定深度，采用套管护壁。加固深度若施工过程中遇溶洞，应至溶洞底板下1.0m。孔深6m范围内未遇见溶洞，即可结束钻探，对溶蚀裂隙进行注浆加固注浆套管嵌入基岩0.5m。钻进过程中应注意观察地层变化，详细作好钻孔记录。注浆施工.1试泵开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、三分钟不出故障，即可结束。.2安装注浆管和止浆塞钻孔完毕，进行清孔检查，在确认没有坍孔和探头石的情况下，方可下管。否则，必须用钻机进行扫孔。在确定注浆管内无阻塞物后，即可进行注浆管安装。为减少拔管时的阻力，在注浆管上可上防水板。用沾有CS胶泥的麻丝绳绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用台车将管顶入孔内到要求深度，使麻丝栓塞与孔壁充分挤压紧实，然后在麻丝与孔口空余部分，填充CS塑胶泥，使注浆管和止浆塞固定。注浆管外露的长度不小于30~40cm，以便连接孔口阀门和管路。注浆管安放好后，在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。.3压水试验压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持续15min。.4浆液配制水泥浆液水灰比为0.8:1~1:1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视具体情况先灌入中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再采用煤灰水泥浆液或双液注浆。按设计要求的水灰比用高速拌浆机拌合水泥浆液。在浓水玻璃中加水稀释，边加水边搅拌，并用玻美计测试其浓度。施工中采用的水玻璃波美度为38°～43°。将配制好的化学浆液和水泥浆液各送入搅拌式储浆桶内备用。.5注浆注浆管路系统的试运转：用1.5~2倍于注浆终压对系统进行吸水试验检查，并接好水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备机况是否正常；使设备充分热身。试运转时间为20min。注浆顺序：按自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。注浆压力控制：灰岩中为0.1~0.3MPa，岩土界面附近逐步加大到0.3~0.5 MPa。结束注浆当注浆达到下列标准之一时，可结束该孔注浆：(1)注浆孔口压力维持在0.2MPa左右，吸浆量不大于40L/min，维持30min。(2)冒浆点已出注浆范围外3~5m时。(3)单孔注浆量达到平均注浆量的1.5~2.0倍，且进浆量明显减少时。当达不到上述标准时，应清孔再次注浆。提管、回填注浆完成后应立即拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔管时使用拔管机。每