矿区铁路调车作业与安全综合技术初探.pdfVIP

煤矿运输2008 矿区铁路调车作业与安全综合技术初探 平煤集团铁运处处长徐树春 摘要：为了降低事故概率，提高运输效率，增加运输效益，促进矿区铁路安全和谐、持续稳定发展，我 们将40多年来在运输组织及管理模式方面积累的、经过实践检验的一些系统的、规范的、实用的技术标准、 操作规程、行车细则等进行了分析研究，结合现实发展需要探索出了一套适合矿区铁路自身特点的、自成体 系的、科学规范的调车作业与安全综合技术。在实践应用中，收到显著的经济效益和社会效益。 主题词：矿区铁路调车作业与安全综合技术研究 一、平煤矿区铁路基本概况及主要特点 式、调车作业及管理方式与国铁相比有较大的不 平煤矿区铁路始建于1956年，自营于1962同。因此，国铁的设计规范、技术标准、管理规程等， 年，主要担负着平煤集团煤炭外运、原煤入洗和地 在矿区铁路实践应用中具有较多缺陷，影响运输安 方工矿物资运输及职工通勤、城乡旅客输送的任 全及运输效率。 务。平煤矿区铁路东接京九线，西通焦枝线，贯穿河 (二)现实发展需要 南省许昌市、平顶山市两市6县区，总延长310多 一是为适应国家法律法规要求。随着国家经济 公里，现有车站26个，内燃机车22台，车辆600多体制改革的不断深入，安全生产工作得到党和政府 辆。具有“高、大、准”(行车组织高度集中，统一调度 的高度重视。近年来，国家先后颁布实施了《中华人 指挥；运输结构大联动，流程化作业；安全管理准军 民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》 事化，全过程控制。)的特点，已形成车、机、工、电、 和《煤炭矿区铁路技术管理规程》等，以法律法规的 辆、客等机构完善工种齐全、运用与检修配套的铁 形式来规范企业的安全生产行为，切实维护人民生 路运输企业。 命和国家财产安全，确保国民经济健康发展和社会 二、调车作业与安全综合技术出台的背景 稳定大局。 (一)历史因素影响 二是为满足矿区铁路持续发展需要。随着煤炭 一是在线路技术标准方面。由于矿区铁路大多 工业的不断发展，为满足煤炭运输需求，矿区铁路 依矿而建，点多线长．加之设计标准低，周边环境恶 对原有铁道线路、铁路站场进行了改扩建，增加延 劣，因此，线路下沉地段多、坡度大、无人看守道口 长了原有线路股道，提高了重点车站、咽喉车站的 多；运输设备落后、安全系数较低，在铁路运输实践 运输编解能力。同时，为提升整体运输能力，矿区铁 中，安全事故易发。但受历史因素及客观条件影响， 路引进采用了一些新设备．如添置了内燃机车、自 制约矿区铁路安全发展的线路设备、技术标准等 备车辆等。与此同时，电气集中设备、自动停车装 “瓶颈”问题，短期难以彻底解决，严重威胁着安全 置，半自动闭塞装置、无线通信、微机联锁等科技含 运输生产。 量较高的现代化设备，在矿区铁路逐步得到了推广 二是在运输组织及管理模式方面。国铁的运输 实用。为了满足矿区铁路快速发展需求，调车作业 模式是调车机、本务机严格区分；调车作业“九固 需要一套科学化、规范化、系统化、标准化的安全技 定”，矿区铁路的运输模式是任何一台机车不固定 术及操作规程。 地点，完全按调度指挥运行。国铁的调车方式采用 在上述情况下，为了降低事故概率，提高运输 无线调车、驼峰溜放，管理方式依据铁道部相关规 效率，增加运输效益，促进矿区铁路安全和谐、持续 程；矿区铁路主要采取平面牵出调车，管理方式主 稳定发展，我们将40多年来在运输组织及管理模 要以经验管理为主。不难看出。矿区铁路的运输模 式方面积累