高等级沥青路面平整度影响因素.pdfVIP

2004年第9期 黑龙江交通科技 NO．9．2004 (总第127期) HElLONGJIANGJIAO_『-ONGKEJI (SumNo．127) 高等级沥青路面平整度影响因素 张金彦1，宋洪泉2 (1．牡丹江市政建设工程总公司；2．龙建路桥股份有限公司) 摘要：随着我国高等级公路建设的不断发展，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低嗓声、 施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。对高等级沥青路面平整度影响因素进行了分析，并提出了 解决措施。 关键词：高等级沥青路面；平整度；影响因素 中图分类号：U416．217文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2004)09一0039一02 在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平 在施工中我们采用底面层“走钢丝”、中、上面层 整、行车舒适、耐磨抗滑、低嗓声、施工周期短、维修 “走平衡梁”的基准控制方法，收到了较好的效果。 简便等特点，而被广泛应用。人们乘车在高速公路 底面层施工前，先要张拉好用于承托仪表传感 上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体 器的基准线(2～3mm钢丝绳)，然后设好各桩(桩 效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接 距10m)，根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高 的指标。 度。应精心测量、认真调整，并检查钢丝拉力不得小 l基层施工质量的影响 于784N。否则，由于测量不准、量线失误或拉力不 以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老 够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到 方法，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行 摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响平整度。 不通的。如规范允许基层顶面偏差10n1Hl，当用沥 在高速公路沥青上面层施工中我们采用了平衡 青混合料将10n珊低洼处填平时，尽管表面是铺平 梁，长度为20m，摊铺后平整度均方差达到0．68mm。 了，但该处多出的10mm松方经压实后仍会出现低 (2)摊铺机仪表性能及微调器的正确使用 洼现象，其深度为10一(10／1．2)=1．7mm(1．2为 路面标高的控制是靠仪表来实现的。摊铺机带 沥青混合料平均压实系数)。如误差大于10mm则 全自动调平装置，能够根据自动找平仪的指令达到 不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥 设计高程，这样铺筑的路面平整度好。如仪表反映 青面层的平整度影响。 迟缓，加上微调器使用不当升降太快均会反映到新 (1)保证基层平整，必须厂拌混合料摊铺机铺铺路面上，影响平整度。 筑，对设计厚度超过30cm者可分二层铺筑，摊铺宽 (3)摊铺机熨平板加热及调整 度控制6～8m时平整度效果较好。 在高速公路施工中，我们使用了德国产 (2)控制混合料的最大粒径及含水量。 DEMAG型摊铺机。这种摊铺机的熨平板加热装置 为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混 属于液化气加热，摊铺前，如果熨平板加热温度不够 合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越 或加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与 大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨 温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小 损也大。因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺 坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。因此，摊铺前熨平 机作业和基层顶面平整度的提高。