非绝缘滑道式分段绝缘技术研究.pdfVIP

维普资讯 接触网 龟专化铁道 2008年第2期 非绝缘滑道式分段绝缘技术研究 郭晨曦，苗为民，王 日新，徐丙丰，穆 琦 摘 要：研究一种适用于27．5kV电气化铁道接触网用非绝缘滑道式的分段绝缘器，主结构采用U形左右对称 形式，这将有利于受电弓平滑通过，改善弓网受流特性，减少磨耗。主绝缘使用质量轻、耐污秽性能好的硅橡 胶棒式绝缘子，机械强度高，并和受电弓不直接接触。主滑道是专门制造的异形铜材，具有较好的刚性和导电 性能。经过两年多的试运行，性能稳定，能较好地适应客运专线、繁忙电气化区段接触网运营和管理的需要。 关键词：分段绝缘器；绝缘滑道；接触网；电气化铁道 Abstract：A new typesection insulatingtechniqueswith non—insulatingslidesisdevelopedfora．C．electrified railways．Themain ealeconstructed insymmetricU-type．thiscanleadthelocomotives’pantographpassnig smoothly，and also reducethe attrition ofcollectors．Long rod composi~ nisulatorshtathaveno contactwiht pantographsaleused ofrmani insulation，they ale strongyetlightweight，as wellasbeing superiorni pollution withstandvolatgecharacteristicsandresistancetoimpact．Profiled copperslidesaledesignde in goodrigiditynad conductivity．Thefieldtestsnidicatethathtedevicesoperateni steadyperformna ce，na dadapttothemna agementof overheadconatctlinesofspecialpassengreandbusytransportlines． Keywords：sectioninsulator；insulatingflide；OCS；electrifiedrailway 中图分类号：U225．43 文献标识码：A 文章编号：1007．936X(2008)02．0030．04 近年来，机车受电弓普遍采用碳滑板，接触线 一 层均匀致密的润滑碳膜，减轻 了对接触线和滑板 则以铜或铜合金导线为主。在该情况下，以绝缘滑 的磨耗，但 同时也在分段绝缘器的绝缘滑道底面形 道做主绝缘的分段绝缘器频频发生绝缘 闪络事故。 成了一层导电的碳膜 。如果对分段绝缘器的绝缘滑 经过对故障设备的多方调研、分析，认为要从根本 道清洁维护不及时，一旦接触网一侧停电时，高电 上解决该问题，必须从分段绝缘器的结构形式上进 压施加在绝缘滑道两端，将会在分段绝缘器绝缘滑 行改进，宜采用非绝缘滑道式的结构形式。 道底面发生爬电现象，严重时可能烧毁绝缘滑道 。 1 国内分段绝缘器的运行现状 2003年 以来各铁路局为减轻机车滑板对接触 线的磨耗，普遍采使用了粉末冶金滑板+润滑条的 目前我国接触网上运行的分段绝缘器大部分 受流方式，改变了原来分段绝缘器的使用模式，很 为菱形分段绝缘器，已有 15年以上的运行历史，