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中国科技论文在线 交通运输业对我国第三产业的影响探讨 尹怡晓，刘晓娟，赵珊珊* （北京交通大学交通运输学院，北京 100044 ） 摘要：交通运输业不仅仅是第三产业，它还是第三产业中的主导产业。交通运输方式影响着 我国的产业结构，尤其是第三产业所占的比重。运用“需求弹性”理论中的运输派生弹性理论， 研究我国不同交通运输方式的运输需求与第三产业产值的弹性关系。主要分析 1990~2008 年的统计数据，探讨铁路、航空、公路、水运四种方式与第三产业产值的弹性关系，通过实 例计算得出结论。 关键词： 交通运输业；第三产业；运输方式；需求弹性；派生需求 中图分类号：[U-9] Transportation impact of the tertiary industry of China YIN Yixiao, LIU Xiaojuan, ZHAO Shanshan (School of Traffic and Transprotation, Beijing Jiaotong Univercity, Beijing 100044) Abstract: Transport is not only the tertiary industry, it is the third industry in the leading industries. Traffic and transportation impact on our industrial structure, particularly the proportion of tertiary industry. The use of demand elasticity derived elastic theory of transport theory, research of different transport modes of transport demand and the flexibility of the tertiary industry output value of relationships. 1990 to 2008, analyzes the statistics of railways, aviation, highways, waterways are four ways with the relationship between the flexibility of tertiary industry,an example is concluded. Key words: transportation; tertiary industry; transport; demand elasticity; derived demand 0 引言 交通运输业是国民经济即第三产业的重要组成部分，其发展的快慢、好坏直接影响第三 产业乃至整个国民经济的发展[1] 。已有关于交通运输业和国民经济及其结构的研究，主要针 对交通运输业对整个国民经济影响来展开。然而，我国第三产业在国民经济中所占的比重已 [2] 从1990 年的31.54 ％增加到2008 年的40.07 ％，并呈逐年上升的趋势 。本文通过研究不同 交通运输方式与第三产业间的需求弹性关系，分析交通运输方式对第三产业的影响，从而对 未来发展交通运输业提供相关的决策依据，具有现实的指导意义。 1 需求弹性理论概述 1.1 需求弹性的概念 需求弹性（Elasticity of demand ）是用来分析需求量随其影响因素变化而变化的反应 程度[3] 。具体地说，它是需求量变化的百分率与影响需求的因素变化百分率的比值。 其计算公式为