大型养路机械的技术引进与国产化.pdfVIP

本刊特稿 大型养路机械的技术引进与国产化 郑中立：铁道部运输局基础部，高级工程师，北京，100844 宋慧京：铁道科学研究院铁道建筑研究所，研究员，北京，100081 何 姗：昆明中铁大型养路机械集团有限公司，高级工程师，云南 昆明，650215 有借鉴作用。 摘 要：回顾我国铁路养路机械通过引进技术实现跨越式发展的历史，明确提 出高起点、高标准、高质量发展大型养路机械的观念，总结实施大型养路机械技 1 高起点发展我国铁路大型养 术引进与国产化工作的成功经验和具体做法，以期对今后铁路装备技术引进和国 路机械 产化工作提供有益的借鉴。 建国以后，我国铁路养路机械经 关键词：大型养路机械；技术引进；国产化 历了一个漫长的发展过程。到20世纪 进入20世纪80年代，随着我国国 贡献，功不可没。十几年来，在铁道 70年代，我国小型养路机械的研制达 民经济的发展，铁路运输日益 部有关部门的指导下，我国大型养路 到一定水平，针对线路各项作业的小型 繁忙，列车密度逐渐加大，采用小型 机械制造体系通过引进国外先进技 机械基本配套，这些小型养路机械的使 养路机械利用列车间隔时间进行线路 术，实现了全部线路大、中维修主型 用替代了大部分的手工作业，满足了当 养护维修作业已不可能保证作业质量 机械的国产化。这些国产化设备以平 时线路维修作业的技术要求，显示了 和安全，出现了繁忙干线无法实施有 均低于国际同类产品20%～30％的价 养路机械化的作用。但跨入20世纪80 效维修工作的被动局面。在这种情况 格优势频频在国际采购中中标，已经 年代，由于铁路运输的发展，小型机 下，铁道部实施引进高效大型养路机 成为我国铁路大型养路机械装备的主 械所存在的作业质量、效率、安全等 械，利用封锁“天窗”对繁忙线路进行 体，预计到2005年末，国产设备将达 方面的问题，逐步限制了它的发展。 维修，取得了突破性进展，使繁忙干线 到我国铁路大型养路机械总量的90％。 1965年，我国铁路首次从瑞士马 的维修工作走出了困境，保证了主要 国产设备替代进口不仅大大降低了设 蒂萨公司引进轨行式16镐捣固车和 干线的安全畅通，从而也开创了我国 备的购置费用、运用成本，而且在使用 中型全断面道碴清筛机各1台，拟作 铁路养路机械现代化的新篇章。到 上获得了更好的技术支持和售后服务。 为样机进行仿制。铁道部为此专门投 2003年末，全路已装备各类大型养路 当前，我国铁路正处于跨越式发 资在沈阳机车车辆厂建立了从事养路 机械411台，2003年共完成线路综合维 展阶段，引进国外先进技术，实现装 机械生产的一个车间。沈阳厂组织大 修作业35 备现代化势在必行。因此，认真总结 956km,线路大修及换碴作 量技术人员开展了对 16镐捣固车的 业1724km。根据 “十五”大型养路 我国铁路大型养路机械国产化的经验 仿制会战，通过测绘设计，最终自力 机械装备计划，预计到“十五”末，全 和做法，对于铁路装备现代化工作具 更生生产出了建立在当时工业水平上 路将装备各类大型养路机械513台，其 大、中维修能力将分别达到5440km 和51200km。大型养路机械在我国铁 路的推广使用，为铁路提速扩能、保 证运输安全、加速技术进步及推进工 务修制体制改革发挥了重要作用。 20年来，我国铁路养路机械化的 飞跃发展令人瞩目，而在这个过程 中，养路机械制造体系所做出的卓越 10/2004 CHINESE RAILWAYS 11 中 国铁 路 本刊特稿