从板凳到桥梁造型的推演.pdfVIP

中羊建设 珠 索 —r 与探究 ¨l 镰 ij0 氇 0 。 ≯0 l。 |l 从板冀到榍梁造型II~；IIt,N 一 高泽宇 一 、 桥梁造型的多样性 我国总计70余万座桥梁中数量最多的一种桥型。其单孔 跨越障碍物供车辆和人通行的人工构筑物通常称之 跨度通常在150m以下，然而 由于设计 、施工和建造技术 为桥梁。勤劳智慧的中国人民不乏能工巧匠，在不同的历 成熟，且大多可采用工厂化预制施工，因此被普遍采用。 史时期，他们建造了富有特色、经久耐用的桥梁，在世界 丰富多彩的桥梁造型增添了桥梁建筑美学，但也带来 桥梁史上一直受人称道。修建于隋朝大业年间，由著名匠 一 些维修养护和管理等后期运营中的问题。有些桥梁由于 师李春设计建造赵州桥，是一座空腹式圆弧石拱桥。桥长 结构不太合理 ，或者盲 目追求跨度和外形美感 ，导致问题 5082m，跨径37．02m，桥宽9．6m，矢高7．23m ，桥梁设 也较多，甚至带来难以承受的后果， “带病”工作成为一 计所秉承的力学原理无懈可击 ，施工技术更是巧妙绝伦。 些桥梁的常态。本文针对数量 占据绝对多数的中小跨度桥 唐朝的张嘉贞称它 “制造奇特 ，人不知其所以为”，距今 梁，基于 “板凳”力学原理推演了适合这类跨度的桥梁造 已有1400余年 ，仍然在使用 中，是世界上现存最早、保 型，为桥梁方案提供更多选择。 存最好的石拱桥。另一座保持完好的洛阳桥 ，也是古代桥 梁建筑的杰作之一。该桥位于洛阳江 口，距泉州城5km， 二、 “板凳”力学原理 北宋皇祜五年至嘉祜四年 (1053～1059年 )由泉州太守 生活中常见的简易板凳 由一根水平的板和两个腿构 蔡襄主持修造，桥长834m，宽7m。作为中国现存最早的 成，为增加稳定性将腿倾斜设置 ，在斜腿侧增加一根竖向 跨海石桥 ，洛阳桥的 “筏型基础”、 “种牡蛎固基法 ”， 杆 ，除了美观 ，主要 目的是增强斜腿。腿的适当调整改 是中国乃至世界造桥技术创举。赵州桥、洛阳桥、卢沟桥 变了板凳的受力特性，直观的感受是当荷载作用到板凳上 和湘子桥并称为中国四大古桥，它们的建造充分显示了中 时，面板将发生下挠 (图1)。我们不难发现三种不同型式 国古代劳动人 民的非凡智慧。 板凳的面板下挠程度不同，若其它条件相同，则各板凳下 中国古代修建并保持较好 的桥梁大多以拱桥为主 ，不 挠大小顺序依次是：直腿板凳 斜腿板凳 混合腿板凳。 论是桥梁美学、结构合理性和经久耐用，还是近现代超大 跨度 的拱桥建造技术 (如重庆朝天门大桥跨度达552m， 卢浦大桥一跨跨越550m )，从古至今 ，我国在拱桥领域 一 直领先世界。拱式桥、梁式桥、刚构桥、斜拉桥和悬索 (a)跨中下挠 f1 桥是桥梁的五种基本类型，但由此发展和推演而来的桥梁 形式多种多样，千姿百态的桥梁造型构成了精美绝伦的桥 梁世界 。 当然，每种类型的桥梁均有其合理跨度和适用范围。 (b)跨中下挠 f2 拱桥、斜拉桥和悬索桥 目前跨度都能达到5O0m以上，如 最大跨度552m的重庆朝天门大桥 ；当今最大跨度的斜 拉桥是我国的苏通长江大桥，主跨达到1088m ，一跨过