特殊浮置板轨道隔振效果的三维数值研究.pdfVIP

第 31卷第 6期 铁 道 学 报 VoI．3l No．6 2009年 12月 JOURNAL OFTHECHINA RAILWAY SOCIETY December 2009 文章编号 ：1001—8360(2009)060058—05 特殊浮置板轨道隔振效果的三维数值研究 丁德云， 刘维宁， 张宝才， 谢达文 (北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044) 摘 要 ：针对城市轨道交通可能引发的低频振动 ，采用特殊浮置板轨道进行室 内激振试验 。运用 MIDAS／GTS 程序 ，建立 “轨道一隧道一地层”三维耦台模型，选取不 同弹簧刚度和支承 间距 的4种组合 ，计算简谐荷载作用下的 加速度响应 ，分析浮置板上、隧道底板上和地表 的竖 向、水平加速度级和不同位置的加速度级损失 。结果表明：① 在浮置板和隧道底板上 ，竖 向加速度级量值 比水平加速度级大；距隧道 中线 2Om处地表 ，水平 比竖 向加速度级 大；② 在支承间距不变的情况下，轨道 的基频与弹簧刚度成正 比；弹簧刚度不变时，轨道的基频与支承间距成反 比；③ 弹簧刚度 的降低和支承间距的增大，可提高隔离低频竖 向振动 的效果，加速度级损失可达 47dB以上 ；④ 弹簧刚度越小、支承间距越大，则对于基频以上频段，隔离低频水平振动效果越好 ，对于基频 以下频段 ，隔振效果 越差 。 关键词 ：特殊浮置板轨道 ；低频 ；加速度级 ；隔振效果 中图分类号 ：U213．242；X839．1 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1oo卜8360．2009．06．010 3一D NumericalStudyonVibration IsolationPerformance ofSpecialFloatingSlabTrack in Lab DING De—yun， IIU W ei—ning， ZHANG Bao—cai， XieDa—wen (SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，BeijingJiaotongUniversity。Beijing100044) Abstract：A kindofspecialfloatingslabtrackisutilizedtoconductanexperimentinlaboratoryinordertocon— trolpotentiallow—frequencyvibration from urbanmasstransit．Consideringdynamictrack～tunnel—soilinterac～ tioninMIDAS／GTS，athree—dimensionalnumericalmodelisestablished，inwhichharmonicloadsareapplied infourcasesmadeofdifferentstiffnessandspacingofsteelsprings．Theacceleration responsesareacquired， andtheverticalandhorizontalvibrationacceleration levelon theslab。tunnelinvertand atground surface whichis20m awayfrom thetunnelcenterlineareanalyzed，atthesametime-lossesofthevibrationaceelera— tionlevelatdifferentpositionsareanalyzed．Theanalysisresultsindicateasfollows：① Theverticalvibration accel