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数字电路课程设计 交通灯控制电路 设 计 报 告 姓 名： 郭涵勇 学 号： 241099327 专 业： 电子信息工程系 指导教师： 杨秀芝 2012年 04 月 18 日 交通灯控制电路 一、设计的目的及任务 一、设计的目的 在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一交通信号灯常用交叉路口，用来控制车的流量，提高交叉口车辆的通行能力，减少交通事故。有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。设计通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化因此，在本次课程设计里，将以传统的设计方法为基础来实现设计交通控制信号灯。设计目的培养数字电路的能力掌握交通信号灯控制电路的设计方法、能显示十字路口东西、南北两个方向的红、黄、绿的指示状态用两组红、黄、绿三色灯作为两个方向的红、黄、绿灯; 2、能实现正常的到计时功能 用组数码管东西南北方向的到计时显示，主干道每次放行（绿灯）秒，支干道每次放行（绿灯秒，在每次由绿灯变成红灯的转换过程中，要亮黄灯秒作为过渡。3、能实现特殊状态的功能（选做）（1（2）、完成电路全部设计后，通过实验箱验证设计课题的正确性 1．复习数字系统设计基础。 2．复习3．根据交通灯控制系统框图，画出完整的电路图。 交通灯功能模块的划分交通灯控制电路主要由控制器、秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中和控制器的标准时钟信号源，控制是系统的主要部分，由它控制。 图1 设计草案 二、电路设计总方案及原理框图 交通灯控制系统可大体分为：时钟产生电路、主控制电路、及时控制电路及交通信号显示电路，其系统框图为： 信号转换 状态1：南北方向车道的绿禁止通行车道禁止通行车道缓行交通灯控制系统的原理框图如图所示。 图2 系统框图 三、各单元电路的工作原理 1、显示电路 数码显示译码器 （1）七段发光二极管（LED）数码管。LED数码管是目前最常用的数字显示器，图3.5（a）、图3.5（b）为共阴管和共阳管的电路，图3.5（c）为两种不同出线形式的引出脚功能图。 （a） 共阴连接（“1”电平驱动） （b）共阳连接（“0”电平驱动） （c） 符号及引脚功能 图3 LED数码管 一个LED数码管可用来显示一位0～9十进制数和一个小数点。小型数码管（0.5寸和0.36寸）每段发光二极管的正向压降，随显示光（通常为红、绿、黄、橙色）的颜色不同略有差别，通常约为2～2.5V，每个发光二极管的点亮电流在5～10mA。LED数码管要显示BCD码所表示的十进制数字就需要有一个专门的译码器，该译码器不但要完成译码功能，还要有相当的驱动能力。 图（2）甲车道黄灯亮，乙车道红灯亮。表示甲车道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，乙车道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔TY时，控制器发出状态转换信号ST，转到定时器电路 2、秒脉冲发生和4分频 脉冲产生电路： 产生较稳定的秒脉冲信号，确保整个系统的时钟同步，该功能可由集成芯片555多谐振荡器完成.由《数字电路逻辑设计》一书中关于555定时器构成多谐震荡器的内容可知，其电路实现为： 555振荡器产生的矩形脉冲周期为：T = 0.7(R1+R2)C; 占空比为：q=(R1+R2)/(R1+2R2); 根据这两个公式，选用32K的R7、82K的R8及10uF的C即可产生占空比为50%的秒时钟信号。 图5 时钟控制电路 图6 控制器逻辑图1）定时器 定时器由与系统秒脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，首先置数，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从开始进行减1计数，向控制器提供模的定时信号TY和模的定时信号TL。 计数器选用集成电路74LS16进行设计  图 交通灯的CO是进位输出端，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。由两片74LS16联组成的定时器。表2 74LS16功能表 　　 　　TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到，TY=1，否则，TY=0。 　　ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下个工作状态的定时。 　　 　　2．画出交通灯控制器的ASM（Algorithmic State Machine，算法状态机） 　　（1）图甲车道绿灯亮，乙车道红灯亮。表示甲车道上的车辆允许通行，乙车道禁止通行