第二章 运输问题.doc

第二章 运 输 问 题 【教学内容】 运输问题的基本概念，表上作业法，不平衡运输问题的求解。 【教学要求】 要求学生理解运输问题基本概念、解的性质，掌握表上作业法，并能将不平衡运输问题转化为平衡运输问题求解，复杂的运输问题可用LINGO软件求解。 【教学重点】 运输问题解的性质，运输问题的表上作业法，检验数的求法及运量的调整，运输模型的建立。 【教学难点】 表上作业法、求检验数的闭回路法及位势法。 【教材内容及教学过程】 运输问题（Transportation Problem，简记为TP）是一类常见而且极其特殊的线性规划问题.它最早是从物资调运工作中提出来的，是物流优化管理的重要的内容之一. 从理论上讲，运输问题也可用单纯形法来求解，但是由于运输问题涉及的变量及约束条件较多，而其数学模型具有特殊的结构，所以存在一种比单纯形法更简便的计算方法，——表上作业法，用表上作业法来求解运输问题比用单纯形法可节约计算时间与计算费用.但表上作业法的实质仍是单纯形法. 本章首先介绍运输问题的数学模型及其特点；接着介绍表上作业法及主要步骤，表上作业法与单纯形法的关系；通过运输问题的解决，可充分体现表上作业法的简便和单纯形法的魅力. 最后给出运输问题的一些应用例子. 第一节 运输问题的模型 §1.1 问题的提出 一般的运输问题就是要解决把某种产品从若干个产地调运到若干个销地，在每个产地的供应量与每个销地的需求量已知，并知道各地之间的运输单价的前提下，如何确定一个使得总的运输费用最小的方案。 例2.1.1某公司从两个产地、将物品运往三个销地、、，各产地的产量、各销地的销量和各产地运往各销地每件物品的运费如下表所示，问：应如何调运可使总运输费最小？ 表2.1.1 产量 6 4 6 200 6 5 5 300 销量 150 150 200 解： 此为 产销平衡的运输问题，总产量 = 总销量 设 为从产地Ai运往销地Bj的运输量，得到下列运输量表 表2.1.2 产量 200 300 销量 150 150 200 模型为 s.t 系数矩阵为 可以看出运输问题模型系数矩阵有如下特征： （1）共有m+n行，分别表示各产地和销地；m(n列，分别表示各决策变量； （2）每列只有两个 1，其余为 0，分别表示只有一个产地和一个销地被使用。 一般运输问题的提法： 假设 , , … 表示某物资的m个产地；,,…, 表示某物资的n个销地；表示产地 的产量； 表示销地 的销量； 表示把物资从产地 运往销地 的单位运价。如果 = 则称该运输问题为产销平衡的运输问题；否则，称为产销不平衡的运输问题。 表2.1.3 运输问题数据表 ┉ 产量 ┉ ┉ ┋ ┋ ┋ ┋ ┋ ┋ ┉ 销量 ┉ 表2.1.4 运输问题变量表 ┉ 产量 ┉ ┉ ┋ ┋ ┋ ┋ ┋ ┋ ┉ 销量 ┉ 将变量与数据表合并起来 表2.1.5 ┉ 产量 ┉ ┉ ┋ ┋ ┋ ┋ ┋ ┋ ┉ 销量 ┉ 于是得到一般运输问题的数学模型 s.t （2.1.1） 此约束中前个为产量约束，后个为销量约束。 平衡的运输问题其约束条件为： s.t （2.1.2） 可以看出：在产销平衡问题中，前个为产量约束式、后个为销量约束式成为等式。 在实际问题建立运输问题模型时，还会出现如下一些变化： （1）有时问题表面看不是运输问题，但其仍要求费用最低或要求目标函数（利润最大或营业额）最大化，仍可看成运输问题； （2）当某些运输线路上的能力有限制时，模型中可直接加入（等式或不等式）约束； （3）产销不平衡的情况。当销量大于产量时可加入一个虚设的产地去生产不足的物资，这相当于在前个产量约束式每一式中加上 1 个松弛变量，共 m 个；当产量大于销量时可加入一个虚设的销地去消化多余的物资，这相当于在后个为销量约束式每一式中加上 1 个松弛变量，共 n 个。 运输问题是一种特殊的线性规划问题，在求解时仍可以采用单纯形法的思路，如图所示。 是否最优解 结束 是 换基 图2.1.1 由于运输规划系数矩阵的