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围涂工程中围涂堤前的水流变化研究 苏鹏程 河海大学交通学院海洋学院，江苏南京（210098 ） Email：supengcheng06@163.com 摘 要：围涂工程通常会对周边水流产生影响，有时还靠近航道，所以不得不对围涂堤前水 流变化作系统研究。黄岙二期围涂工程实施后围涂堤前的水流产生了一定变化，且某些局部 变化较大，但对黄大岙水道的影响较小，工程不影响原出海航道。 关键词：围涂，流速，流态，水位 1. 引言 土地资源短缺是我国东部沿海发达城市面临的严峻问题，据预测 21 世纪中期我国人口 2 ,届时我国将缺少 4～5 亿人口的生存空 将净增 2～3 亿 ,而耕地减少累计量将达1800km 间[1] 。许多沿海国家与地区 ,都将与海争地作为解决土地资源不足的重要途径。如荷兰的围 海造陆 , 日本废弃物填海造陆 ,澳门的填海造地等。我国滩涂资源非常丰富，共有21709 km2 ， 并且以每年300 km2 的速度增长。丰富的滩涂资源为我国围涂工程提供了便利，自新中国成 2[2] 。围涂工程通常工程浩大，耗费颇 立后的50余年来，全国围涂面积达到11000～12000 km 多，工程一旦实施影响将十分深远。因此在实施此类工程之前一定要做好评估，严格论证其 可实施性。分析工程实施后对周边的影响尤其重要。 本文通过对浙江省温州市洞头县黄岙二期围涂工程实例进行分析，借以研究围涂工程中 评估围涂堤前的水流变化的方法及途径。 2. 工程概况 温州市洞头县黄岙二期围涂工程是在位于欧江河口口外的大门岛实施的一个围海造地 工程。此工程由下乌仙堤、青菱屿堤和二座水闸组成。下乌仙堤长 3226m，青菱屿堤长 702m， 总计围堤长 3928m，围涂面积为 5600 亩（图 1）。从黄岙平面形态看，形似小海湾，围堤工 程不在行洪的主通道且走向与流路基本一致，且围涂后潮量减少仅占黄大岙断面的非常小的 一部分，幅度较小，黄岙二期围涂实施后对整个瓯江口的影响应该是很小的。但此工程毗邻 黄大岙水道，而瓯江口外自中水道～黄大岙～青菱屿为温州市规划的出海主航道，所以分析 工程实施后围涂堤附近水域的水流变化有着重要意义。 为对工程的可行性提供科学的依据，由南京水利科学研究院对此工程进行物理模型研 究，现引用其中一部分具有代表性的试验数据[3]来分析工程附近水域将产生的水流变化。 - 1 - 图1 瓯江河口及工程位置图 3. 流速的变化 从表 1、表 2[3]可以看出方案实施后各测点涨、落潮平均流速变化及变化幅度，各测点 位置见图 2 。其中 1～5 测点位于围涂堤前 50 米位置，6～10 测点位于黄大岙水道位置。 大 门 岛 乌仙头 远 青菱屿 岩 1 2 头 3 4 5 6 7 8 9 10 流 速 测 点 图2 测点布置图 3. 1 围堤前50 米流速变化及原因 围涂工程实施后，下乌仙堤前