打浦路隧道改建中拆除工程的质量控制.pdfVIP

上淘匿设斟技201】年第2剜 市政与交通 摘要夼绍T打浦路隧道在通车38年后所进行的改建I程中最主要的部夸——拆迁工程 的质量控制。阐速了拆除工艺、拆除顺序殛拆除雌．置，并提供7隧道拆迁的其体质量控制数据．可 为类似工程提供参考。 关键词打浦路隧道 改建 拆除质量 1工程概况 管片组成：5块标准块、2块邻接块、I块封顶块；隧 打浦路隧道是我国自行设计，自行施工的第1 道矩形段位于黄浦讧两侧(1号井一2号井、3号井 一4号井)，主要施工方法有沉井法、钢板桩法和板 条盾构碰道。隧道于1965年5月动工．1971年6 5 月通车．为单管双向隧道。全长27394m，盾构段 桩法。顾，底板厚1 m．侧墙厚l0m，中隔墙厚 为1322m．矩形段浦西段长为20Im、浦东段长 0 5m；隧道全线设置4崖通风井(6号、2号、3弓、 859m．共l060m；敞开段浦两段长为165m、浦东 5号)和2座盾构工作井(1号、4号)．采用沉井施 655m2．乍工；其中，6号、5号通风井分别位于浦西和浦东矩 殷长192m，共长357m；道路总面积19 8 形段．2号、3号通风井分别位于浦前’赭东扛边的 道宽707m，车辆通行限高为3 m；浦西最大纵坡 为376％，浦东摄大纵坡为3％。 圆隧道段，见圈l。 隧道圆形段采用盾构法施工，村砌每环由8块 1 1 1989年隧遭_=I=修及现状 一32— ·上海建设斟技2011年第2期· 1989年对隧道实施大修，主要是拆除原有平路一打浦路)南侧，距瑞金路路口约145m，距打浦 顶，将上风道横拉杆用混凝土整体浇筑，填平管片肋 路路口约250m。浦东出口位于耀华路以北约50m， 腔；圆形隧道两侧墙与管片之间原有40一50cm夹 对着长清路交叉口。隧道线路走向基本与黄浦江正 层通道被混凝土封堵，只留由75mm白铁管作排水 交，越江位置：浦西在隧道公司码头，浦东位于钢铁 之用；结构防水堵漏；排除隧道天花板和内装修崩塌 公司12号码头上游约60m处。 险情；路面整修；内装修、照明等。 1．5隧道内管线概况 目前隧道内的渗漏及破损情况： 隧道内管线多，有高压电缆、照明电缆、电话 (1)圆形隧道段结构主要为：管片表面潮湿、 电缆、对讲机漏缆、光纤电缆、军缆及海底电缆等。 管片接缝渗水、管腔内螺栓孔渗水、管缝滴水、管 自1971年运营至今，由于当初的历史原因，原始 腔滴水、管片接缝渗泥、管壁渗水(个别部位涌水) 图档资料不健全。1989年隧道进行了第1次大 等。路面裂缝相对较少，局部有破碎现象和修补痕 修，原隧道内的电缆部分未拆除干净，大修过程中 迹。 的电缆清册也未见。经过对电缆的排摸，发现部分 (2)矩形隧道段为3跨封闭形结构，中间跨为电缆情况不明，并未能联系上过江军缆、海底电缆 车道，两侧2跨为风道。结构破损为接缝及其附近 等部门。 的部位渗水漏泥现象较集中，井壁接缝变形，局部 2施工标段 破损，接缝顶部覆盖层脱落等。路面破损较为严 根据现场施工情况，确定改建工程施工顺序为； 重，面层普遍出现开裂现象，接缝处开裂并出现渗 2．1 井内结构 水现象。 (3)竖井结构主要为：井结构与隧道交接处渗水 (2)2号井一1号井_6号井； 渗泥、井壁渗水渗泥、顶部渗水渗泥、电缆管渗水渗 (3)3号井一4号井_÷107号井。 泥、