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金属结构件设计的探索与研究 王秀索 (首钢矿业协力公司，河北迁安064404) 摘要：简要介绍了在工程设计与施工中经常遇到的一些问题，从不同方面介绍了大型金属结构设计、制作与修复， 事实证明科学地编制施工工艺方案和合理的金属结构设计是保证工程质量的前提，对工程施工人员、金属结构设计 人员和质量管理人员有一定的帮助和借鉴作用。 关键词：结构设计；受力分析；工艺控制 1前言 金属结构件由于采用型钢，如角钢、槽钢、工字钢、钢管 和各种钢板，根据不同的需要进行切割、焊接或用螺栓联接 卫 方式进行拼接而成，具有制作简单、与铸造相比不用设计和 ．抄r 制作模具，重量较轻，特别适用于单件或小批量生产，型钢 由于是轧制而成，其塑性和韧性优于铸造钢材，所以金属结 擅2．度懈 构件广泛应用于各厂矿、企业、机械设备、交通运输工具、建 筑施工等各个领域，特大型设备基本采用合金钢板焊接而 拉杆选用双根圆钢，总拉力29．63KN，单根应承拉 成，所以对金属结构件的设计、制作、安装和修复有关知识 14．815KN，但考虑到电机、减速机及底座是安装在一侧，所 的探索与研究很有必要。 以单根拉杆应按29．63 KN计算。材料选用Q235，(焊接性 17．5MPa 能好)，安全系数取2，【口)=235／2=1 2金属结构件的设计与校核 根据材料力学中构件的最大工作应力不超过材料的许 用应力。 即or=N／Ag旧)； N／Al17．5MPaA之29630N／117．5=252．17 mlTl2。求直 径：R2x3．1舵252．17 I 图1H2皮带安装图 X 根据生产需要H2皮带仰角15％，机头高度13．2Ill，滚 筒下料点距最前面支腿距离不少于5m，整体皮带支架的 V’一 瞄 稳定性在机头，因为机头部位属悬臂梁结构，而且驱动装置 在机头，所以对机头部位进行强度校核是有必要的。为了简 化结构，把皮带架子视为均匀的杠杆。 圈3支撑杆受力分析简图 t，i5 假设去掉支撑杆计算拉杆的拉力，已知G=-I．5KN。 假设去掉拉杆计算支撑的压力，由于前面已经计算过 由于受力方向与皮带架不成90。，将G分解为G1和G2，G1=14．815KN 那么分解后的GI与皮带架成90。。 N1一N3cos39。卸N1-