提高城市轨道交通整体道床耐久性能的措施.pdfVIP

第期llll： _ ：ll： __ ll_l_ __llll-llll_lll0ll0·- 瓣i穗嘏： 提高城市轨道交通整体道床耐久性能的措施* 王淑珍 杨新文 (1．四川工商职业技术学院管理工程系，611830，成都 2．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海∥第一作者，副教授) 摘 要 针对城市轨道交通整体道床出现的耐久性不足现 结构的耐久性问题 日益重视。 象，从整体道床的工作环境特点入手，详细分析 了整体道床 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》要求城市 的耐久性影响因素。介绍 了提高整体道床耐久性的研究思 地铁轻轨系统按 100年设计工作寿命考虑；《地铁设 路。在特定工程建设要求和 自然边界条件下，针对提高整体 计规范》(修订稿)要求道床结构的设计使用年限为 道床耐久性，介绍了具体 的设计控制参数取值、保证施工质 100年 。而 GB／T50476 2008 《混凝土耐久性设 量的措施，以及运营阶段道床定期养护维修措施。 关键词 城市轨道交通；整体道床；耐久性；提高措施 计规范》的实施，标志着混凝土耐久性设计已经成为 中图分类号 U213．241 强制性要求。 DOI：10．16037／j．1007—869x．2015．()1．013 近年来，各地铁公司对轨道系统的耐久性也非 常关注l1]。南京地铁公司联合高校，研究了添加 ImprovingM easuresforMonolithicTrack Bed Durability in 矿物掺和料、外加剂，调整水胶比等提高混凝土道床 UrbanRailTransit 耐久性的方法[2]。重庆地铁根据当地酸雨腐蚀 比较 W angShuzhen，YangXinwen 严重的特点，研究了混凝土的腐蚀特性、评价方法和 Abstract Inview oftheproblemsintrackbeddurabilityin 应对措施[3]。目前，对提高钢筋混凝土整体道床的 urbanrailtransit，andstartingfrom theworkingconditions 耐久性的研究基本是在工程费用基本不变或少量增 ofthetrackbasement，theinfluencingfactorsoverthedu— rabilityareanalysedindetailandanew researchmethodis 加的前提条件下进行的，采取措施后的设计寿命期 introduced，aimingtoimprovethetrackbeddurability．Ac— 望一般可达 60~80年 。 cording to special engineering requirements and natural 耐久性提高措施和设计工作寿命的长短与钢筋 boundary conditions，theconcretecontrollingparameters， 混凝土整体道床的工作环境和耐久性的主要影响因 theengineeringqualityensuranceandruoutinemaintenance 素密切相关。 ofthetrackbedinoperationareintroduced． Keywords urbanrailtransit；trackbasement；durability； 1 整体道床工作环境特点 improvingmeasures First-author’Saddress Managementand EngineeringDe— 城市轨道交通整体道床分地下线