HCCI条件下柴油机缸外喷射及燃烧的数值模拟.pdfVIP

第34卷增刊 大连海事大学学报 V01．3 4 Supp l ． 200 8年6 月 J oumaI of Dal i an Ma r i t i me Uni Ver s i t y Ju n．， 2 008 文章编号：1006．7736( 2008) S0064 ．04 CCI 条件下柴油机缸外喷射及燃烧的数值模拟 。 回凤娜，梁桂华，徐莉 ( 大连理工大学内燃机研究所，辽宁大连 116024 ) 摘 要 ： 设 计 了 在 进 气 道 处 增 加 驯 喷 管 来 改 变 喷 油 参 数 ， 促 进燃油与空气混合，以实现 CCI 的燃烧条件．使用S协r — CD软件对此设计过程的柴油机喷射及燃烧进行数值模拟试 0 引 言 验．计算结果表明：利用La 强l 管实现进气逆超音速气流方式 近年来，随着内燃机燃烧理论研究和 内燃机燃 喷射燃油( 称为前者) 其粒子直径的分布范围比缸 内直喷方 烧控制技术的发展，内燃机燃烧技术的研究十分活 式(称为后者) 要均匀的多，也小得多；后者燃油蒸发速度比 跃，其中均质充量压缩燃烧( omogene ous cha r ge 前者要快；前者因缸 内燃油浓度过分均匀而导致压燃时温度 Compr e s Si on I gni t i on ，简称 CCI ) 成为国内外内燃 较低 ．分析认为，此方法可使燃油雾化效果明显增强 ，但并未 机燃烧研究的热点．与传统 的火花点火发动机相比， 引起燃烧温度的剧烈变化． 关键词 ：柴油机 ；LavaI 喷管；超 音速进气道喷射；数值模拟； CCI 方式采用均匀的空气与燃料混合气，用压燃代 缸内直 喷 替火花塞点火方式；与传统的缸内直喷柴油机相 比， 中国分类号：TK402 文献标 志码：A CCI 方式的混合气充量是均质的．已知油气充量如 Numer i c aI s i mul aci on an d di s c s si 彻 果混合 的越充分 ，燃油粒子雾化 的越细 ，燃烧就越充 on j et an d combus t i on out si de t he 分，排放就越低，经济性就可能提高． cyl i nder of t he di ese l engi ne und er CCI CCI 燃烧方式要求燃油粒子必须有很好的雾 化，使油气充分混合．1997年12月Aus t r al i a Ne w UI Feng ．嘲 ，LIANG Gu i —hu a ，XU Li (