硬度法检测飞机火烧构件的准确性分析.pdfVIP

第6 卷第3 期 长沙航空职业技术学院学报 Vo1. 6 No. 3 2006 年9 月 CHANGSHA AERONAUTICAL VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE JOURNAL Sep. 2006 HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 硬度法检测飞机火烧构件的准确性分析 1，2 1 陈 勇 ，蒋炳炎 （1. 中南大学机电工程学院，湖南 长沙 4 10083 ；2 . 长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 4 10124 ） ： 摘要 基于某烧伤战机的实际检测需要，采用硬度法对飞机火烧构件进行了检测。结果发现，硬度测试不能 完全代替强度测试；单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患。为保证检测结果的准确性， 必须与其它检测方法相结合。 关键词：飞机构件；烧伤；硬度；检测 中图分类号： TH89 文献标识码：A 文章编号：167 1 - 9654 （2006 ）03 - 028 - 03 An Analysis of Solving the Problem of Giving National Loaning Aids to Students in China CHEN Yong1，2 ，JIANG Bing - yan1 （1. College of Machinery Eng ，Central South Uniuersity ，Changsha Hunan 4 10083 ； 2. Changsha Aeronautical Vocational and Technical College ，Changsha Hunan 4 10 124 ） Abstract ：In view of the practicaI test demand for some burned battIe aircraft ，the burned aircraft structure has been tested with hardness testing . This experiment resuIt indicates ：the strength testing can not be repIaced by hardness testing. It wiII be dangerous by using hardness testing aIone. In order to ensure the accuracy of testing resuIt ，it is needed that many testing methods are used. Key words ：aircraft structure ；burn ；hardness ；testing 1 前言 用的方法是硬度测定法。这是因为在一定温度内， 烧伤是飞机结构损伤的主要形式之一。烧伤 金属硬度与材料其它机械性能的关系较为密切，尤 造成的经济损失比较严重，修理难度也很大。目前 其与抗拉强度极限存在近似的换算关系，通过硬度 在飞机结构烧伤修理中面临的主要问题是如何准 测量可以间接得到抗拉强度。所以，在实际生产中 确确定热损伤部位和热损伤范围［1］。因为结构热 通常用硬度测试代替强度性能测试以控制产品质 损伤不仅存在烧熔、起泡、变形等外部损伤，而且还 量［3 ，4 ］，但是该方法在实际操作中能否保证检测结