高压缩比甲醇发动机的试验研究.pdfVIP

汽 车 工 程 2014年(第36卷)第 11期 AutomotiveEngineering 2014252 高压缩 比甲醇发动机的试验研究米 洪 斌 ，汪 洋 ，朱永生 ，朱 自强 ，程 雄 ，邱保健 (1．天津大学，内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072； 2．山西佳新能源化工实业有限公司，晋中 030600) [摘要] 将Phase110柴油机改造为高压缩 比火花点燃式甲醇发动机样机，进行台架试验，研究EGR阀开度、 点火提前角和混合气浓度等参数对发动机油耗的影响规律。经优化后与原机进行性能对比试验，结果表明：高压缩 比甲醇发动机的动力性超过原柴油机，在高速工况 ，热效率高于原柴油机。 关键词：甲醇发动机；高压缩比；动力性；燃油经济性 AnExperimentalStudyonaHighCompressionRatioMethanolEngine l HongBin，WangYang，ZhuYongsheng，ZhuZiqiang，ChengXiong QiuBaojian。 1．TianjinUniversity，StateKeyLaboratoryofEngines，Tianfin 300072；2．ShartxiJiaxinPowerandChemicallnd~tryCo．，Ltd．，Jinzhong 030600 [Abstract] Ahighcompressionratiospark—ignitionmethanolengineisrefittedfromaPhase110dieselen‘ gineandabenchtestisconductedonittostudytheinfluencelaw oftheopeningofEGR valve，ignitionadvancean— gleandmixtureconcentraffdnonthefuelconsumptionofengine．Thenafteroptimizationitsperformanceiscon。 paredwithoriginaldieselenginebytest．Theresultshow thatcomparedwithoriginaldieselengine，thepowerper。 formanceofhighcompressionratiomethanolengineisbyandlargebetterwith ahigherthermalefficiencyathigh speed． Keywords：methanolengine；high compressionratio；powerperformance；fueleconomy 现甲醇的价格优势；(4)电热塞热面点火，采甩喷雾 刚 百 压燃方式，电热塞的电能消耗大，寿命难以保证。美 国联邦环保署提出了一种高压缩比甲醇发动机方 目前，以汽油机为基础 的甲醇发动机技术 已进 案，该方案保留了柴油机的压缩比(19．5)，采用进气 入应用阶段，但汽油机压缩比较低，燃油经济性差， 道多点喷射、火花塞点火、涡轮增压中冷和废气再循 难以发挥 甲醇高辛烷值的优势 ¨，而且汽油机的功 环(EGR)技术，其热效率最高达到42％，已经十分 率和转矩特性无法满足大型车辆的需求。因此，开 接近柴油机的热效率 卜。该方案为大功率高效甲 发以柴油机为基础的甲醇发动机已成为 甲醇应用技 醇发动机的开发提供了新思路。 术的下一步工作重点。该领域 目前开展的主要技术 本文中将 Phasel10柴油机改造为高压缩 比甲醇 路线有4条 J：(1)甲醇一柴油混合燃料，采用乳化